Ducati Panigale V4 ปลดปล่อย DNA จากสนามแข่ง ด้วยรถที่พัฒนาใหม่ทั้งคัน พิเศษ 17 คันแรก ฟรีประภัยชั้นหนึ่งพร้อมของแถมจัดเต็ม

ดูคาติ ประเทศไทย ประกาศความพร้อมปล่อยสุดยอดขุมพลังจากสนามแข่ง Panigale V4 The 7th Generation เจนเนอเรชั่นใหม่ ที่ประสบความสำเร็จทั่วโลกอย่างมาก และ เป็นไอคอนของ Ducati ที่แสดงถึงเอกลักษณ์ ความทันสมัย และประสิทธิภาพได้อย่างชัดเจนยิ่งกว่ารุ่นอื่นๆ รวมไปถึงการพัฒนาเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale ที่ใช้มาตรฐาน EURO5+ แต่ยังคงทรงพลังได้อย่างเหลือเชื่อ ซึ่งครั้งนี้ทางดูคาติได้จัด แคมเปญพิเศษสำหรับ ลูกค้าที่จอง 17 คันแรก ได้รับ ฟรีประกันภัยชั้นพร้อม Accessories Package มูลค่า 130,000 บาท ตั้งแต่วันนี้ ถึง 31 ตุลาคมนี้เท่านั้น (เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทกำหนด )

นายดอม เหตระกูล กรรมการผู้จัดการ บริษัท โมโตเร อิตาเลียโน จำกัด กล่าวว่า Panigale V4 The 7th Generation นี้ถือได้ว่าเป็นการพัฒนาครบทุกด้านของ Panigale ที่เคยมีมาทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์ที่ปรับเปลี่ยนให้ดูสปอร์ต และ เหมาะกับการขับขี่ในสนามมากขึ้นกว่าเดิม เครื่องยนต์ที่ได้มาตรฐาน EURO5+ แต่ยังคงทรงพลังได้เหมือนเดิม รวมไปถึง จุดเด่นของดูคาติที่ทำได้ดีมากที่สุดอยู่แล้วนั้นคือ เทคโนโลยีความปลอดภัยที่มีมาให้ครบ และ คุ้มค่าสำหรับไบค์เกอร์สายสปอร์ต การออกแบบครั้งนี้มาใน คอนเซ็ปต์ Beauty meets function หรือ ความงามที่มาพร้อมฟังก์ชั่น นักออกแบบทำงานร่วมกับช่างเทคนิคของ Ducati Corse อย่างใกล้ชิดเพื่อสรรสร้างรูปทรงที่เรียบง่ายแต่ทรงพลัง โดยอ้างอิงจาก Ducati 916 ที่ถือเป็นรุ่นไอคอนิค ของ Ducati  และ ผสมผสานกับ Desmosedici GP สร้างส่วนหน้าที่มีค่าการแทรกผ่านทางอากาศพลศาสตร์สูง ช่อง Air intake เดี่ยวที่อยู่ตรงกลาง และสวิงอาร์มเดี่ยวแบบกลวงซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเมื่อมองจากด้านข้าง

Panigale V4 ใหม่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale เครื่องยนต์ V4 90° ที่มีความสมดุลเป็นอย่างมากทำให้ไม่ต้องใช้ balance shaft มีน้ำหนักเบาและช่วยประหยัดพลังงาน เป็นเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียวที่มี ระบบ Desmodromic Counter-rotating crankshaft และ Twin pulse firing order ทำให้การขับขี่ และ การทรงตัวทำได้ดีเมื่อมีการเปลี่ยนทิศทาง พร้อมระบบไทม์มิ่งวาล์ว Desmodromic เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่ง MotoGP ใช้กระบอกสูบขนาด 81 มม. (ซึ่งเป็นขนาดสูงสุดที่อนุญาตตามกฎของ MotoGP) ร่วมกับช่วงชักที่ยาวขึ้น (ทำให้ปริมาตรกระบอกสูบรวมอยู่ที่ 1,103 ซม.³) เพื่อเพิ่มแรงบิดในรอบตํ่าถึงกลาง ปัจจุบัน Panigale V4 The 7th Generation จัดได้ว่าเป็นรถที่พัฒนาได้ดีที่สุด

ซึ่งมีการทดสอบโดย Francesco Bagnaia นักแข่ง MotoGP ของทีม Ducati Corse เมื่อ 2 ปีที่ผ่านมา สามารถวิ่งเข้าเส้นชัยที่มิซาโนในรายการ Race of Champions 2022 ได้ด้วยเวลา 1:35.8 นาที และ ปี 2024  สามารถทำเวลาต่ำลงกว่าเดิมประมาณ 1 วินาที นอกจากนี้ รุ่นแข่งขัน SBK ยังสร้างประวัติศาสตร์ด้วยการคว้าแชมป์ SBK World Championship ติดต่อกันถึง 2 ครั้งอีกด้วย

การออกแบบ Panigale V4 The 7th Generation ใหม่นั้น นักออกแบบยังทำงานร่วมกับช่างเทคนิคด้านอากาศพลศาสตร์ของ Ducati Corse และวิศวกรด้านยานยนต์ R&D อย่างใกล้ชิด เพื่อสร้างรูปทรงทีดูดี สะอาดตาและทรงพลัง ซึ่งได้มีการออกแบบโดยปรับแต่งจากรูปทรงของ Ducati 916 อันเป็นตํานาน นอกเหนือไปจากเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาจากสนามแข่งระดับโลกอย่าง MotoGP แล้ว ยังเป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับมาตรฐาน EURO5+ และยังสามารถคงเอกลักษณ์การวางท่อไว้ใต้เครื่องโดยรักษาการขับขี่อันทรงประสิทธิภาพไว้ได้เช่นเดิม ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ค่อนข้างเป็นไปได้ยากกับการวางท่อไว้ใต้เครื่องยนต์และผ่านมาตรฐาน EURO5+ เพิ่มตัวเก็บเสียงแบบช่องทางออกคู่ใหม่ทั้งหมด โดยใส่หัววัด Lambda เพิ่มอีก 2 ตัว (ผ่านการรับรองมาตรฐาน Euro 5+) เสริมหัววัด 4 ตัวที่มีอยู่ในระบบไอเสีย เพื่อตรวจสอบตัว catalysts ในส่วนของการระบายความร้อนได้มีการพัฒนาให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้น 12% ในการใช้งานปกติ และ 7% เมื่อใช้ในสนามแข่ง

Panigale V4 The 7th Generation ตัวนี้มาพร้อมสวิงอาร์มแบบใหม่ Hollow Symmetrical Swingarm ถูกออกแบบโดยวิศวกรผู้ออกแบบ และ ทีม Ducati Corse เพื่อหารูปทรงเรขาคณิตที่สวยงาม กลมกลืน และ สง่างาม ที่ผสานเข้ากับ Panigale V4 The 7th Generation ใหม่ได้อย่างลงตัว สวิงอาร์มสมมาตรแบบใหม่มาพร้อมกับตัวปรับความตึงโซ่ Monolithic tension แบบชิ้นเดียว เช่นเดียวกับที่ใช้ในการแข่งขัน MotoGP ซึ่งช่วยประหยัดเวลา และ ความแม่นยำในการปรับแต่งรถลงสนาม เฟรมหน้ามีเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale เป็นองค์ประกอบโครงสร้าง

โดยที่ เฟรมหน้า เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยตรงทำให้เฟรมหน้ามีความแข็งแกร่งมากเมื่อขับขี่ และ มีน้ำหนักที่เบาลง 0.73 กิโลกรัมทำให้ ความเร็วของการเข้าโค้งสูงขึ้นเนื่องจากผู้ขับขี่สามารถเอียงมุมโค้งได้มากขึ้น ซับเฟรมด้านท้ายใหม่ทำด้วยอลูมิเนียมหล่อสองชิ้นที่โอบรับส่วนใต้เบาะของถังไว้ ระบบ linkage กันสะเทือนหลังแบบใหม่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Desmosedici GP ซึ่งติดเข้ากับเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale โดยตรงผ่านคอนเนคเตอร์อลูมิเนียมหล่อแบบชิ้นเดียว ทำให้ลดน้ำหนักรวมของระบบกันสะเทือนด้านหลัง - 0.6 กก. และสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนบนลูกปืนเข็มแทนที่จะเป็นบูชแบบเดิมได้

Panigale V4 The 7th Generation ปรับปรุงเบาะให้ขยายออกด้านข้าง 50มม. และ มีความยาวเพิ่มขึ้น 35มม. เพื่อให้สามารถเคลื่อนตัวในแนวแกนกลางของตัวรถได้อย่างคล่องตัวมากขึ้น ตำแหน่งพักเท้ายังมีการออกแบบให้ชิดเข้าด้านในตัวรถมากขึ้นกว่ารุ่นปัจจุบัน 10มม. เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นในขณะเข้าโค้ง และ ช่วยให้ผู้ขับขี่ผ่อนคลายมากขึ้นไม่ต้องกังวลกับการกลัวที่พักเท้าโดนพื้นขณะเข้าโค้ง Panigale V4 The 7th Generation มาพร้อมกับล้ออลูมิเนียมหล่อที่มีดีไซน์ก้านรูปตัว Y แบบ 5 ก้าน

และ Panigale V4S เป็นล้อฟอร์จอลูมิเนียมนํ้าหนักเบาแบบใหม่ที่มีดีไซน์ก้าน 5 ก้านซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก Desmosedici GP โดยล้อได้รับการออกแบบและพัฒนาตามโครงการของ Ducati เอง เมื่อเทียบกับ Panigale V4 ล้อฟอร์จอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าถึง 2.17 กิโลกรัม ล้อทั้ง 2 ประเภท มาพร้อมกับยาง Pirelli DIABLO Supercorsa SP – V4 ใหม่ ซึ่งมีเนื้อยางแบบ 2 คอมปาวด์ โดยมีเนื้อยาง SC3 บริเวณด้านข้าง และโปรไฟล์การแข่งขันที่นํามาจากการแข่งขัน WSBK Championship โดยตรง สําหรับการใช้งานในสนามแข่ง ยางสลิก Pirelli ขนาด 125/70 สําหรับล้อหน้า และ 200/65 สําหรับล้อหลังสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงตัวรถ ยางเหล่านี้ใช้ในการแข่งขัน WSBK Championship และถือเป็นยางระดับสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Racing ของ Pirelli

ระบบกันสะเทือนใหม่เฉพาะ Panigale V4S กับ ช็อคอับหน้า Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC  และ ช็อคอับหลัง Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 ระบบช็อคอับ Öhlins ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่มาพร้อมกับ วาล์วแกนหมุน (SV) ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ วาล์วเข็ม แบบดั้งเดิมแล้ว ส่งผลให้ช่วงการปรับแรงดันไฮดรอลิกที่กว้างขึ้น ระหว่างเปิดเต็มที่และปิดเต็มที่ พร้อมด้วยความไว การตอบสนองและความเร็วในการปรับที่มากขึ้น เบรก Brembo Hypure® เป็นเบรกรุ่นใหม่ล่าสุดที่ติดตั้งโดยเฉพาะบน Panigale V4 ครั้งแรกเท่านั้นในโลก โดยคาลิเปอร์รุ่นใหม่นี้ควบคุมด้วยกระบอกสูบหลัก PR 17/19 แบบเรเดียลใหม่ คาลิเปอร์ใหม่มีขนาดกะทัดรัดขึ้น เบากว่าเดิม 60 กรัม คาลิเปอร์มีการปรับปรุงการระบายอากาศภายใน เพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน (+ 4%) คาลิเปอร์ใช้กระบอกสูบแบบเรเดียลใหม่ทีมีลูกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 มม. และระยะห่าง 19 มม. (เทียบกับ PR 16/21 รุ่นก่อนหน้า) ช่วยให้การควบคุมเบรคมีเสถียรภาพมากขึ้นในระหว่างเซสชันรอบ ดิสก์ 2 x ∅ 330 มม. ของ Hypure®

Panigale V4 The 7th Generation มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ทั้งหมด 5 โหมด ได้แก่ Race A, Race B, Sport, Road, Wet และมีระบบควบคุมการขับขี่มีให้ทั้งหมด 6 โหมด โดยใช้อัลกอริทึม Ducati Vehicle Observer (DVO) จาก Ducati Corse ได้แก่ 

Panigale V4 The 7th Generation ใหม่เป็นรถสปอร์ตรุ่นแรกที่มีระบบ Cornering ABS ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยฟังก์ชัน Race eCBS ที่ปรับแต่งมาสําหรับสนามแข่ง (ชุดควบคุม ABS 10.3ME) ระบบนี้ช่วยปรับปรุงและเพิ่มความสามารถในการใช้รถอย่างเต็มประสิทธิภาพ และ ปลอดภัย ใน Panigale V4 The 7th Generation ใหม่ ระบบ DQS ที่ช่วยลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์และช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงได้โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ เป็นรุ่นที่สอง แตกต่างจากระบบเดิมโดยใช้คันเกียร์แบบติดตั้งชุด micro-switch ที่มีกล่องควบคุมภายในทั้งหมด กันสะบัดของ Panigale V4 S The 7th Generation ใหม่ได้รับการควบคุมด้วยระบบ DES ซอฟต์แวร์ Öhlins Smart EC 3.0 เป็นรุ่นที่ 3   Panigale V4 The 7th Generation ใหม่มาพร้อมกับระบบควบคุมคันเร่งแบบเดียวกับ Panigale V4 R ซึ่งช่วยให้ประกับคันเร่งมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น และ การใช้คันเร่งรู้สึกดีขึ้น

Panigale V4 ใหม่ใช้หน้าจอแดชบอร์ดขนาด 6.9 นิ้ว ความละเอียด 1,280 x 480 พิกเซล และอัตราส่วนภาพ 8:3 ที่ให้ประสบการณ์ภาพแบบใหม่หมดจด หน้าจอสามารถแสดงผลได้ 2 โหมด ได้แก่ Road หน้าจอจะเน้นความคลีนของหน้าจอ  และ โหมด Track แสดงผลด้วยแถบวัดรอบเครื่องยนต์ ที่มีมาตราส่วนบีบอัดได้ถึง 9,000 รอบต่อนาทีเกือบทั้งหน้าจอ จุดโฟกัสของหน้าจอมีความสําคัญที่สุดสําหรับการใช้ประสิทธิภาพรถบนแทร็กตรงกลางคือตําแหน่งเกียร์

อุปกรณ์เสริมเพื่ออำนวยความสะดวกสบายที่ไม่เคยมีมาก่อนสําหรับรถซุปเปอร์ไบค์

Panigale V4 The 7th Generation รุ่นใหม่นี้เปิดตัวมาในราคาสุดคุ้ม พร้อมโปรโมชั่นพิเศษสำหรับ 17 คัน แรก

Accessory Package 

 

บริษัท โมโตเร อิตาเลียโน จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ดูคาติอย่างเป็นทางการรายเดียวของประเทศไทย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2564 มีโชว์รูมและศูนย์บริการทั่วประเทศจำนวน 6 แห่ง ลูกค้าที่สนใจสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ www.ducati.com/th นัดหมายทดลองขับขี่รถดูคาติทุกรุ่นได้ที่ Line: @Ducatithailand โชว์รูมและศูนย์บริการ Ducati Bangkok สาขาสุวรรณภูมิ และสาขาประดิษฐ์มนูธรรม เปิดให้บริการทุกวัน ไม่เว้นวันหยุด ตั้งแต่ 8.30-17.30 น. หรือโทรนัดหมายได้ที่ Ducati Bangkok (สุวรรณภูมิ) 02-737-8787, Ducati Bangkok (ประดิษฐ์มนูธรรม) 02-021-1888, Ducati Bangkok (ราชพฤกษ์) 02-076-7888, Ducati Phitsanulok (พิษณุโลก) 061-864-9999, Ducati Lopburi (ลพบุรี) 036-740-421, Ducati Phuket (ภูเก็ต) 088-757-4129 และ Ducati Pattaya (พัทยา) 038-418-500