Bridgestone Battlax Trackday 2023 สัมผัสบิ๊กไบค์หลากหลายรุ่นกับยางระดับพรีเมียม พิสูจน์กันบนแทร็คระดับโลก

 

สำหรับผู้เขียนตัวแทนของเพจ MotorbikeGuru Thailand และเว็บไซต์ Checkraka.com ได้ทดสอบรถทั้งหมด 7 รุ่น ที่รัดด้วยยางบริดจสโตน กลุ่ม RACE & SPORT และ SCOOTER ในวันทดสอบอุณหภูมิอากาศอยู่ีระหว่าง 15- 22 องศา เกือบทั้งวันนับว่ามีผลต่ออุณหภูมิผิวแทร็คพอสมควร เริ่มเซสชั่นแรกเป็นยางบริดจสโตนรุ่น BATTLAX RACING R11 กับฮอนด้า CBR600RR ยางทดสอบใหม่ทุกรุ่นได้รับการรันอินเปิดหน้ายางโดยทีมงานมาเรียบร้อย การขี่ทดสอบมีเวลาเซสชั่นละ 20 นาที ช่วงแรกก็เป็นการขี่เพื่อให้ยางได้อุณหภูมิที่เหมาะสมกับการทำความเร็วในสนาม หลังจากนั้นก็เริ่มเพิ่มความเร็วและจับอาการของยางในแต่ละโค้ง รวมไปถึงการออกตัว การเบรก โดยรวมแล้วให้ฟิลลิ่งที่น่าพอใจไม่มีอาการใดๆ จากยางให้กังวลหรือแก้ไข สามารถสนุกไปกับสมรรถนะจากตัวรถที่ถ่ายทอดผ่านตัวยางได้อย่างเต็มที่

 

เซสชั่นต่อไปเป็นยางบริดจสโตนรุ่น BATTLAX RACING STREET RS11 กับคาวาซากิ ZX-25R ซึ่งเป็นสปอร์ตไลท์เวท ยางรุ่นนี้เน้นปลดปล่อยสมรรถนะบนถนน แต่เมื่อมาวิ่งในแทร็คก็สามารถตอบรับทุกการควบคุมได้เป็นอย่างดี การพับเลี้ยว เร่งออกจากโค้ง และเบรกหนักให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมจนเพลินไปกับการขี่ในไม่รู้เบื่อ เซสชั่นถัดมาเป็น BATTLAX RACING R11 อีกครั้งแต่เป็นฮอนด้า CBR1000RR ที่พลังมากสุด อัตราเร่งในช่วงทางตรงที่แตกต่างจาก 2 รุ่นแรกแบบเทียบไม่ติด การหมุนที่รุนแรงขึ้นทั้งเร่งและเลี้ยว แต่ R11 ที่ร้อนได้ที่ก็รับมือกับซูเปอร์ไบค์ระดับนี้ได้เป็นอย่างดี จากนั้นก็เปลี่ยนมาเป็นรถอาพริเลีย TUONO660 ที่เป็นสปอร์ตไบค์เน็กเก็ตเจนเนอเรชั่นใหม่ ด้วยตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่แตกต่างท่านั่งที่ตั้งตรงมากขึ้น ตัวรถขับสนุกควบคุมง่ายแต่นั่นก็ด้วยยาง BATTLAX RACING R11 ที่เข้ามาเติมเต็มให้ขี่ได้อย่างสนุกจนอยากต่อเวลาในเซสชั่นนี้

 

มาถึงคิวของยามาฮ่า Xmax300 สกู๊ตเตอร์ยอดนิยมกับยางที่ออกแบบมารองรับโดยเฉพาะ BATTLAX SC เน้นใช้กับสกู๊ตเตอร์ขนาดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 400 ซีซี ขี่ในเมือง ท่องเที่ยว ไปได้อย่างมั่นใจทั้งถนนเปียกและแห้ง เมื่อมาขับในสนามก็ไปได้ดีทีเดียว แต่บางโค้งก็มีการเต้นอยู่บ้างอาจเพราะด้วยช่วงล่างเดิมที่เน้นขี่ถนน สุดท้ายที่ผู้เขียนได้ลองเป็นยางรุ่น BATTLAX BT-39 ยางผ้าใบที่ให้ทั้งความสปอร์ตและสะดวกสบายโดยเป็นรถ ซูซูกิ GIXXER250 ที่ขี่กันแบบหมดปลอก โยนเข้าโค้งความเร็วสูงได้แบบเต็มไมล์ แทร็คในช่วงบ่ายช่วยให้การหยึดเกาะทำได้ฉับไวขึ้น แม้รุ่นนี้เป็นสปอร์ตไบค์รุ่นเล็กแต่ก็ยังขี่ในานามใหญ่ได้พริ้ว ยางไปได้ดีในทุกๆ รอบแต่สมรรถนะรถบางอย่างก็เป็นข้อจำกัดตามการออกแบบ จบการทดสอบยางบริดจโตน BATTLAX ที่ส่วนตัวเน้นไปทางรุ่นเรซและสปอร์ตก็ต้องยอมรับว่ายางแต่ละรุ่นทำหน้าที่ได้ดีตามคอนเซปต์การออกแบบ สมกับเป็นยางแบรนด์ระดับโลก สนใจรุ่นไหนก็เข้าไปดูรายละเอียดยางแต่ละรุ่นกันได้ทางเว็บไซต์ bridgestonemotothailand