ฮอนด้า All New Click 160 กับคอนเซปต์ “นำหน้า…อย่างจ่าฝูง” โดดเด่นด้วยดีไซน์ใหม่รอบคัน เส้นสายตัวรถให้อารมณ์ความสปอร์ตแบบเต็มขั้น ระบบไฟ LED ดีไซน์ใหม่หมด และนี่คือ รีพอร์ตจากการขี่ทดสอบครั้งแรกของ
ทีมงานมอเตอร์ไบค์กูรู จากเช็คราคา.คอม .JPG)
ทีมงานฯ มีโอกาสทดลองขี่ฮอนด้า
All New Click 160 โดยการจัดทดสอบของ บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ที่บริเวณลานแอคทีฟ สแควร์ เมืองทองธานี ซึ่งเป็นการขี่ตามเลย์เอ้าท์ที่ใช้กรวยวางทางไว้ รถทดสอบทั้งหมดเป็นรุ่น Click 160 ABS มี 2 สีดำ Magnetic Black และสีขาว-ดำ Crystal white ราคาแนะนำ 69,900 บาท ผู้เขียนได้ขี่คันสีดำ สัมผัสแรกที่ขึ้นนั่งคร่อม รู้สึกได้ถึงความกระทัดรัดของตัวรถและน้ำหนักที่เบาน่าจะคล่องตัว การขี่ทดสอบมีเวลาให้ทั้งหมด 20 นาที รูปแบบของเลย์เอ้ามีทางตรงยาวสลับโค้งยูเทิร์นหลายจุด พร้อมกับตัดด้วยสลาลอม และโค้งกว้างซ้าย-ขวา ตลอดจนผ่านพื้นผิวทรายเพื่อทดสอบเบรก ABS
การขี่ในช่วงแรกรู้สึกได้ถึงอัตราเร่งที่ฉับไวและไหลต่อเนื่องของเครื่องยนต์ eSP+ การคอนโทรลตัวรถเมื่อเบรกฉุกเฉินเต็มแรงจนล้อล็อค ก็ให้ระยะเบรกที่น่าประทับใจมาก นอกจากดิสก์หน้า-หลังทำงานผสานกันให้รถชะลอหยุดได้ด้วยระยะทางสั้นอย่างที่คิดแล้ว ยังทรงตัวและไปต่อได้เลย
.JPG)
ด้านการเลี้ยวเข้าออกโค้งยูเทิร์นสามารถลีนได้จนขาตั้งครูดโดยตัวรถไม่มีอาการใดๆ ให้กังวล ยางติดรถก็ทำหน้าที่ได้ดีไม่น้อย การเลี้ยวเข้ากรวยสลาลอมเติมยกสลับได้อย่างสนุก มาถึงจุดสำคัญคือ การเบรกบนพื้นผิวทรายที่เทกระจายรอบ แม้เป็น ABS หน้า แต่ระบบก็ทำงานสะท้อนขึ้นมาให้ได้รู้สึกและไหลหยุดได้สั้นจริง ผู้เขียนลองกระแทกคันเร่งออกตัวแบบทันทีบนพื้นผิวทราย ตั้งใจให้ล้อหลังเสียแทร็คชันเพื่อจับอาการว่ารถคลาสนี้ที่ไม่มี แทร็คชัน คอนโทรล จะตอบสนองเวลาออกตัวบนพื้นลื่นอย่างไร ก็พบว่าล้อหลังที่เริ่มฟรีจนท้ายรถเริ่มดันออกข้างให้รู้สึก ก็สวยด้วยการยกคันเร่งจนรถเริ่มทรงตัวตรงแล้วเปิดคันเร่งไปต่อได้แบบสบายๆ การขี่ทดสอบ 20 นาที เน้นไปที่เรื่องของสมรรถนะตัวรถเป็นหลักซึ่ง All New Click 160 ทำได้เต็มกราฟจากความรู้สึกที่ได้ขี่เทียบกับกลุ่มรถขนาดไม่เกิน 160 ซีซี ในราคาไม่เกิน 7 หมื่นบาท ส่วนเรื่องอรรถประโยชน์ อัตราสิ้นเปลือง ความสบายในการขี่แบบในและนอกเมืองคงต้องไว้รอทดสอบขี่กันแบบออกทริปในโอกาสต่อไป
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
ด้านขุมพลังให้ความแรงต่อเนื่องจากเครื่องยนต์ใหม่ eSP+ 4 วาล์ว ขนาด 157 ซีซี เทคโนโลยีที่ดีที่สุดในรถสปอร์ต เอ.ที. ให้ความคล่องตัวด้วยเฟรมใหม่ eSAF น้ำหนักเบา มั่นใจด้วยระบบเบรก ABS ที่ล้อหน้า และดิสก์เบรก หน้า-หลัง
แม้เป็นเอ.ที.คลาส 160 แต่ก็สะดวกสบายด้วยกุญแจรีโมทอัจฉริยะ Honda SMART Key สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้กุญแจ ช่องเก็บของด้านหน้ามาพร้อมที่เสียบชาร์จไฟสำรองผ่าน USB Type A และช่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ขึ้น จุได้ถึง 18 ลิตร
All New Click 160 มีให้ 2 รุ่น เริ่มที่ Standard 3 สี ได้แก่ สีดำ Magnetic Black, สีขาว-ดำ Crystal White และสีแดง-ดำ Furious Red ราคาแนะนำ 63,500 บาท และรุ่น ABS 2 สี ได้แก่ สีดำ Magnetic Black และสีขาว-ดำ Crystal white ราคาแนะนำ 69,900 บาท1111