มาสด้า ครบ 100 ปี กับจุดกำเนิดพาหนะ 2 ล้อ

มาสด้า เพิ่งครบรอบ 100 ปี ไปไม่นาน หลายคนคงคุ้นเคยกับแบรนด์ผู้ผลิตรถยนต์ที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร ไม่ว่าจะเป็นด้านการออกแบบหรือขุมพลังเครื่องยนต์อย่างโรตารี่ และล่าสุดสกายแอคทีฟ แต่เริ่มแรกเดิมที พาหนะ 3 ล้อ ที่ผลิตโดย โตโย โคเกียว ในฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่นได้ใช้ชื่อว่า มาสด้า-โก ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ชื่อ มาสด้า ปรากฎออกมาในฐานะยานพาหนะ เมื่อปี 1931

 

จุดเริ่มต้นของมาสด้าจริงๆ มาจาก บริษัทโตโย คอร์ค โคเกียว ที่เริ่มต่อตั้งในปี ค.ศ. 1920 ก่อนเปลี่ยนเป็น โตโย โคเกียว ในปี 1927 เริ่มต้นผลิตมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ ขนาด 250 ซีซี เป็นครั้งแรกเมื่อปี 1930 ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ให้ความแรงอย่างน่าทึ่ง จนเอาชนะมอเตอร์ไซค์แบรนด์ต่างชาติในสนามได้ นับเป็นครั้งแรกที่บริษัทผลิตออกมา (31 คัน)

 

ชื่อ มาสด้า-โก มาจาก มร.จูจิโร่ มัตซุดะ ท่านประธานบริษัทคนแรก ได้ยืมชื่อสกุลตนเองมาแผลงเป็น มาสด้า แม้มาสด้า-โกเป็นมอเตอร์ไซค์ส่วนหนึ่ง แต่จุดขายคือ ความอเนกประสงค์ของกระบะตอนหลัง ที่ให้ความมั่นคงบนฐานล้อทั้งคู่ ปีแรกทำยอดขายได้ 66 คัน แม้ดูไม่เยอะถ้ามองจากสมัยนี้ แต่ถ้าเทียบในยุคนั้นจัดว่าทำได้ดีเลย 

 

มาสด้า-โก ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว ในการนำมาใช้งานทั่วไป และมีการส่งออกไปขายในประเทศจีนปี 1932 ในส่วนของการจัดจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเองได้ให้ทางบริษัทมิตซูบิชิ คอร์ปอเรชั่น ที่มีเครือข่ายดิลเลอร์เป็นฝ่ายจัดการ (มิตซูบิชิ เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของญี่ปุ่น โดยเริ่มผลิตรถออกจำหน่ายในปี 1917) จนถึงปี 1936 มาสด้า ก็เริ่มมีระบบดิลเลอร์เป็นของตนเอง

เหตุการณ์ในปี 1936 ยังรวมไปถึงการขี่ทางไกลของมาสด้า-โกเพื่อพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของตัวรถโดยออกเดินทางจาก คาโกชิม่าไปยังโตเกียว ใช้เวลาทั้งหมด 25 วัน กับระยะทางทั้งสิ้น 2,700 กม. นอกจากนี้มาสด้า-โกที่เป็นพาหนะ 3 ล้อ ยังตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีเยี่ยมดีกว่ามอเตอร์ไซค์ 2 ล้อ ทั่วไป โดยเฉพาะการบรรทุก แม้การเพิ่มพ่วงข้างอาจช่วยได้ แต่มาสด้าเลือกผลิต 3 ล้อ แทน ซึ่งเหตุผลสำคัญที่ทำให้ 3 ล้อบรรทุกอย่างมาสด้า-โกไปได้ดีในช่วงนั้นก็คือ ต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่ารถยนต์หรือรถบรรทุก 4 ล้อ รวมไปถึงภาษีด้วย

จากจุดเริ่มต้นมอเตอร์ไซค์ ต่อด้วยการผลิตมาสด้า-โก 3 ล้อ และเป็นรถยนต์จนถึงปัจจุบัน นี่คือความเป็นมาของ มาสด้า แบรนด์ที่เราคุ้นเคย