รีวิว สเปค Honda ADV 150 มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์น้องใหม่ 2019
Honda ADV 150 2019 รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์รุ่นเล็กของฮอนด้า เปิดตัวแล้วในอินโดนีเซีย จากสเปคอย่างเป็นทางการมีความเหมือนกับ PCX150 เกือบทั้งหมด! ทีมงาน MotorBikeGuru นำภาพและรายละเอียดสเปคมารีวิวให้อ่านกันก่อนเปิดตัวในไทย
Honda ADV 150 ที่เปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียมีสเปคดังนี้
- Engine Type 4 - Steps, SOHC, eSP, Idling Stop System
- Fuel Supply System PGM - FI (Programmed Fuel Injection)
- X Step Diameter 57.3 x 57.9 mm
- Transmission Type Automatic, V-Matic
- Compression Ratio 10.6:1
- Maximum Power 10.7 kW (14.5 PS) / 8,500 rpm
- Maximum Torque 13.8 Nm (1.34 kgf.m) / 6,500 rpm
- Starter Type Electric
- Clutch Type Automatic Centrifugal Clutch Dry Type
- Frame Type Double cradle
- Type Of Front Suspension Telescopic
- Type Of Rear Suspension Twin Subtank Rear Suspension
- Front Tire Size 110/80 - 14 M / C Tubeless
- Rear Tire Size 130/70 - 13 M / C Tubeless
- Front Brake Hydraulic Disc
- Rear Brake Hydraulic Disc
- Braking System Triple Pot Hydraulic, CBS (for CBS type), Anti - Lock Braking System (for ABS type)
- Length X WIDTH X HEIGHT 1,950 x 763 x 1,153 mm
- Seat Height 795 mm
- Wheelbase 1,324 mm
- Lowest Distance To The Ground 165 mm
- Curb Weight 132 kg (CBS type), 133 kg (CBS type - ISS)
- Fuel Tank Capacity 8 L
- Lubricating Oil Capacity 0.8 L (Periodic Replacement)
- Type Of Battery Or Battery MF 12 V - 5 Ah
- Ignition System Full Transisterized
- Spark Plug Type NGK MR8K-9
ส่วน Honda PCX 150 สเปคอินโดนีเซียมีจำหน่ายอยู่ก่อนแล้ว นับเป็นรุ่นยอดนิยมเช่นเดียวกับในประเทศไทย แต่ PCX 150 ที่นั่นมี 2 แบบให้เลือกคือ รุ่นธรรมดา กับ รุ่น ABS สำหรับรุ่นธรรมดาที่ดูเหมือน PCX 150 ในไทยนั้น กลับมีความแตกต่างที่สำคัญคือ ดิสก์เบรกหลัง! อย่างไรก็ตามลองพิจารณาสเปค PCX 150 เปรียบเทียบกับ ADV 150
- Engine Type 4 Steps, SOHC, PGM-FI, liquid cooled, eSP
- Fuel Supply System PGM-FI
- X Step Diameter 57.3 x 57.9 mm
- Transmission Type Automatic, V-Matic
- Compression Ratio 10.6:1
- Maximum Power 10.8 kW (14.7 PS) / 8,500 rpm
- Maximum Torque 13.2 Nm (1.35 kgf.m) / 6,500 rpm
- Clutch Type Automatic, Centrifugal, Dry Type
- Engine Cooling System Cooled Liquid
- Frame Type Double cradle
- Type Of Front Suspension Telescopic
- Type Of Rear Suspension Twin
- Front Tire Size 100/80 - 14 M / C (without inner tube)
- Rear Tire Size 120/70 - 14 M / C (without inner tube)
- Front Brake Disc
- Rear Brake Disc
- Braking System Hydraulic Combined Brake System with 3 piston calipers (for CBS type), Anti-Lock Braking System (for ABS type)
- Length X WIDTH X HEIGHT 1,923 x 745 x 1,107 mm
- Seat Height 764 mm
- Wheelbase 1,313 mm
- Lowest Distance To The Ground 137 mm
- Curb Weight 131 Kg (CBS); 132 kg (ABS)
- Fuel Tank Capacity 8 L
- Lubricating Oil Capacity 0.8 L (periodic replacement)
- Type Of Battery Or Battery 12 V - 5 Ah, type MF
- Ignition System Full Transisterized, battery
- Spark Plug Type NGK MR8K-9
สรุป ความแตกต่างระหว่าง ADV 150 กับ PCX 150 หลักใหญ่ใจความคือ พาร์ตตัวถังภายนอกทั้งหมด ซึ่งทำให้ความสูงของเบาะเพิ่มขึ้นจาก PCX 150 31 มม. รวมทั้งหน้าจอเรือนไมล์ ส่วนเครื่องยนต์เป็นตัวเดียวกัน ให้กำลังเท่ากัน ระบบส่งกำลังก็เหมือนกัน ถังน้ำมัน 8 ลิตรเหมือนกัน แต่ช่วงล่างด้านหลัง ADV 150 ใช้โช๊คแบบมีซับแทงค์ และขนาดยางหน้า-หลังที่ใหญ่กว่า 1 เบอร์ จะเห็นได้ว่า ADV 150 ใหม่ ที่มีหน้าตาถอดจากรุ่นพี่ X-ADV นั้นนอกจากรูปลักษณ์ที่คล้ายกันก็แทบไม่มีอะไรเหมือนกันเลย กลับกลายเป็น PCX 150 เวอร์ชันลุคแอดเวนเจอร์มากกว่า จึงมองว่า ADV 150 เป็นทางเลือกสำหรับคนที่อยากได้สกู๊ตเตอร์ใช้งานทั่วไปในเมือง หรือเดินทางออนโรดไม่ไกล แต่เบื่อหน้าตาเดิมๆ แบบ PCX 150 ประกอบกับชอบในความหล่อของแอดเวนเจอร์รุ่นพี่อย่าง X-ADV ส่วนในไทยถ้านำเข้าหรือประกอบเองด้านราคาก็น่าจะใกล้เคียงกับ PCX 150 Hybrid