C40 Recharge Pure Electric Twin Motor
Volvo C40 Recharge Pure Electric และ
Volvo XC40 Recharge Pure Electric รุ่น Twin Motor หรือ มอเตอร์คู่ เจเนอเรชั่นใหม่นี้ได้รับการอัพเกรดมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้าและหลังจากเดิมที่ขนาด 150 กิโลวัตต์ ให้เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่ที่พัฒนาโดยทีมวอลโว่จึงให้พลังแรงม้าจากมอเตอร์ล้อหลังที่ขนาด 258 แรงม้า และยังได้มีการนำอะซิงโครนัสมอเตอร์ขนาด 150 แรงม้ามาไว้ที่เพลาล้อหน้า ซึ่งมอเตอร์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าตลอดเวลาจึงช่วยลดการใช้พลังงาน ส่งผลให้ระยะทางการขับของรถทั้งสองรุ่นทำได้ไกลยิ่งขึ้น
C40 Recharge Pure Electric Twin Motor
นอกเหนือจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น Volvo C40 และ XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor ยังมาพร้อมแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นในขนาดความจุ 82kWh ส่งผลให้ Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor ให้ระยะการเคลื่อนที่ได้ไกลถึง 645 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งซึ่งมากกว่าโมเดลก่อนหน้าถึง 145 กิโลเมตร และสำหรับ Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor ก็สามารถวิ่งได้ไกลในระยะทาง 650 กิโลเมตร จาก 530 กิโลเมตรในรุ่นเดิม1
XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor
นอกเหนือจากขนาดแบตเตอรี่ที่มีความจุมากขึ้น รถทั้ง 2 รุ่นยังรองรับการชาร์จที่เร็วขึ้นกว่าเดิมโดยสามารถชาร์จสูงสุดถึง 200kW DC (จากเดิมที่ 150kW DC) ทำให้การชาร์จจาก 10 ไปถึง 80 เปอร์เซ็นต์ใช้เวลาเพียง 28 นาที2
ภายนอกของตัวรถทั้ง 2 รุ่น ยังได้รับการปรับโฉมในส่วนล้อ โดยเป็นล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว ดีไซน์ 5-Spoke Black Diamond Cut ซึ่งไม่เพียงแต่สวยงามแต่ยังช่วยลดแรงเสียดทาน เสริมประสิทธิภาพแอโรไดนามิคส์ให้ตัวรถเคลื่อนที่คล่องตัวยิ่งขึ้น นอกจากนี้ตัวรถทั้ง 2 รุ่นยังมาพร้อมไฟคู่หน้าแบบ Thor’s Hammer ที่คงเอกลักษณ์ด้วยเทคโนโลยี pixel LED ที่ไฟ LED แต่ละดวงทำงานแยกจากกันเป็นอิสระจึงสามารถปรับรูปแบบความสว่างของไฟหน้าได้อัตโนมัติตามความเหมาะสมของสภาพแวดล้อม เพื่อให้ความสว่างที่พอเพียงแก่ผู้ขับ และไม่แยงตารถที่สวนทางมาเพื่อความปลอดภัย
XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor
เพิ่มทางเลือกให้สำหรับผู้สนใจด้วยเฉดสีใหม่ สีฟ้า Cloud Blue ใน XC40 Recharge Pure Electric Twin Motor และ สีเทา Vapour Grey ใน Volvo C40 Recharge Pure Electric Twin Motor
หมายเหตุ :
1 อ้างอิงผลการทดสอบจากห้องปฏิบัติการในประเทศไทยภายใต้สภาวะควบคุมของ UN ECE R101 (NEDC) ซึ่งผลลัพธ์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ อาทิเช่น อุณหภูมิแวดล้อม ลักษณะการขับขี่ จำนวนผู้โดยสารในรถ เป็นต้น
2 เวลาในการชาร์จอาจแตกต่างกันไปและขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ อาทิ อุณหภูมิภายนอก อุณหภูมิแบตเตอรี่ อุปกรณ์ชาร์จ สภาพแบตเตอรี่ และสภาพรถ