First Drive กับ Toyota Yaris Ativ ใหม่

หลังจากที่บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดตัว Toyota Yaris Ativ ใหม่ ที่มีรูปลักษณ์ดีไซน์ภายนอกดูสปอร์ตทันสมัย ภายในกว้างขวางนั่งสบายพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมายได้ไม่นาน ทีมงาน Car Guru Thailand โดย CheckRaka.com ก็ได้มีโอกาสไปลองขับ Toyota Yaris Ativ 1.2S CVT ซึ่งเป็นรุ่นท็อป ราคา 619,000 บาท แบบสั้นๆ มารายงานกันก่อน

การทดลองขับทำกันภายในไบเทคด้านหลังฮอลล์จัดแสดงงานรถยนต์ ซึ่งทางโตโยต้าได้เตรียมรถยนต์หลากหลายรุ่นไว้ให้ผู้ที่สนใจได้ลองขับกันจริงๆ เพื่อประกอบการตัดสินใจซื้อ โอกาสนี้ผู้เขียนจึงถือโอกาสขอทดลองขับโดยได้ Yaris Ativ รุ่น1.2S หลังเข้าไปนั่งในตำแหน่งผู้ขับพร้อมปรับเบาะเตรียมขับ ก็รู้สึกว่าภายในห้องโดนสารออกแบบได้ทันสมัย ไม่ว่ามาตรวัดเรืองแสงแบบ Optitron ที่ดูดี เพียบพร้อมด้วยข้อมูลสำคัญ และชัดเจนทุกรายละเอียด โดยมีหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่อัจฉริยะ MID ขนาด 4.2 นิ้ว (เฉพาะรุ่น S) เสริมอยู่มุมล่างขวา ส่วนที่โดดเด่นเกินตัวคือ เฮดยูนิตแบบหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ซึ่งสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ผ่านบลูทูธได้ แถมยังมีบริการพิเศษ T-Connect นอกจากนี้ยังมีระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมจอ LCD ช่วยให้เลือกปรับได้ง่าย ส่วนปุ่ม Push Start ก็เป็นอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมาตรฐานสำหรับรุ่นนี้

หลังจากปรับเบาะเข้าที่ก็เริ่มทดลองขับ โดยใช้เส้นทางที่จัดวางเลย์เอาท์ไว้เป็นการขับไป - กลับราว 500 เมตร แต่มีการใช้ไพล่อนจัดวางแบบสลาลอมให้ลองระบบ Handling นอกจากนี้ก็มีช่วงทางตรงให้ลองอัตราเร่ง โค้งกลับรถให้ลองรัศมีวงเลี้ยว ด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ 3NR-FE ขนาด 1,200 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว DUAL VVT-i แรงม้าสูงสุด 86 แรงม้า (63 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 108 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที รองรับเชื้อเพลิงสูงสุด E20 ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i  พร้อม Shift Lock และใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS 

ผู้เขียนได้ลองขับ 2 รอบ รอบแรกขับธรรมดาเพื่อสร้างความคุ้นเคยกับตัวรถ พบว่าขณะขับภายในห้องโดยสารเก็บเสียงรบกวนจากภายนอกได้ดีมาก ระบบปรับอากาศอัตโนมัติทำความเย็นได้ดีแแม้ตัวรถไม่ได้ติดฟิล์มและขับในช่วงบ่าย การเดินคันเร่งให้การตอบสนองทันใจ ขับสักพักรู้สึกว่าช่วงล่างให้ความหนึบแน่นกว่ารถในคลาสเดียวกัน เมื่อเข้าสู่รอบสองผู้เขียนใช้ความเร็วมากขึ้นเพื่อลองอัตราเร่งยาวๆ และเข้าสลาลอมเพื่อดูอาการของตัวรถ พบว่าตัวรถผ่านไพล่อนได้อย่างคล่องแคล่วโดยแทบไม่มีอาการย้วยหรือโรลออกด้านข้างมากนัก นับว่าทำได้ดีเกินคาด พอถึงช่วงทางตรงก็ลองคิกดาวน์เพื่อดูพลังการเร่งแซงพร้อมกับเบรกจนหยุดนิ่ง ซึ่งยาริสเอทีฟสามารถตอบสนองได้ทันใจและไต่ความเร็วขึ้นไปได้อย่างน่าพอใจ โดยไม่มีอาการชะงักและตื้อในช่วงเร่งต่อเนื่อง ส่วนช่วงเบรกจนจากความเร็วระดับ 60 - 0 กม./ชม. จนหยุดนิ่งก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม ให้ความรู้สึกตอบกลับและหน่วงจนหยุดได้อย่างนุ่มนวล พร้อมกับการทำงานของช่วงล่างที่รักษาสมดุลตัวรถได้อย่างน่าพอใจเช่นกัน นับการทดลองขับแบบสั้นๆ ที่ประทับใจ คงต้องรอการทดสอบขับจริงจังบนถนนเปิดในโอกาสต่อไป

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น Toyota Yaris ทุกรุ่น

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น Toyota ทุกรุ่น