มิตซูบิชิ ปล่อย แลนเซอร์ อีโว10 เวอร์ชั่นอำลา เฉพาะในญี่ปุ่น

 

อาจเป็นการสิ้นสุดของยุคสายพันธุ์รถขับสี่ตัวแรง แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เมื่อมิตซูบิชิ ตัดสินใจไม่ทำรุ่นนี้อีกต่อไป และนั่นก็ทำให้การขับเคี่ยวและเปรียบเทียบกับคู่แข่งตัวฉกาจอย่าง ซูบารุ WRX STI ที่ผ่านมาอย่างยาวนานต้องจบลง แต่ก่อนทุกอย่างจะปิดฉาก มิตซูบิชิ ได้ปล่อยเวอร์ชั่นสุดท้ายของ อีโว10 ออกมาปลอบใจสาวกกันด้วยชื่อรุ่น Final Edition ซึ่่งผลิตจำกัด แต่น่าเสียดายว่ามันควรดูเจ๋งและอลังการกว่านี้

สมรรถนะของรุ่น Final Edition ด้านขุมพลังคงขนาดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ปรับปรุงใหม่ ทำกำลังสูงสุดได้ 296 แรงม้า (HP) ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิด 422 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบต่อนาที ยังเป็นรอง เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ45 AMG ที่ครองตำแหน่งเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ จากโรงงานที่แรงสุดในโลก กับความแรงระดับ 365 แรงม้า (HP)  ส่วนตัวโชว์ออกงานของ Final Edition กำลังสูงสุดมากกว่าปกติที่ 473 แรงม้า จากการรีแมพกล่องคอมพิวเตอร์ใหม่ (ECU) และใช้เทอร์โบ HKS แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ไมเวคเทอร์โบ 2.0 ลิตร 

ตัวรถรุ่น Final Edition ใช้พื้นฐานจากโมเดล GSR ระบบส่งกำลังยังเป็นเกียร์ทวินคลัตช์ 5 สปีด แต่ปรับอุปกรณ์หลายอย่างให้ดีขึ้น เช่น ล้ออัลลอย BBS, โช้กอัพ Bilstein, สปริง Eibach, เบรก Brembo, เบาะ Recaro ฯลฯ

มิตซูบิชิ อีโวลูชั่น 10 Final Edition พร้อมผลิตสู่ตลาดญี่ปุ่น 1,000 คัน เท่านั้น เริ่มจับจองกันได้ตั้งแต่ช่วงต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา โดยผู้ซื้อสามารถเลือกสีตัวถังได้ 5 สี และสีหลังคาแยกระหว่างดำกับแดง จริงๆ ควรมีออปชั่นเสริมพลังให้กับเครื่องยนต์ในรุ่นนี้อีก เพราะเมื่อเป็น Final Edition รุ่นอำลาซึ่งผลิตจำกัด ก็ควรมีความพิเศษด้านพละกำลังมากๆ เพื่อให้ได้จดจำกันไปอีกนาน

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น Mitsubushi ทุกรุ่น