เปรียบเทียบ Lamborghini LP750-4 Superveloce vs Lamborghini LP700-4

Lamborghini Aventador LP750-4 SV (Superveloce) ทรงพลังเพิ่มมากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ V12 6.5 ลิตร ให้กำลังแรงสุดถึง 750 แรงม้า ที่ 8,400 รอบ/นาที น้ำหนักลดลงถึง 50 กิโลกรัม จากการพัฒนาทางด้านเครื่องกลและการใช้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ มิติใหม่ของสมรรถนะการขับขี่ ระบบเกียร์แบบ Automated Manual ที่เร็วที่สุดในโลกและให้อารมณ์การสับเปลี่ยนเกียร์ที่น่าตื่นเต้นแบบไม่มีใครเปรียบเทียบได้ พัฒนาสมรรถนะการขับขี่โดยปรับความสมดุล Aerodynamic ให้เหมาะสม ควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบโดยการใช้ระบบ Pushrod Suspension ด้วยเทคโนโลยีกันสะเทือน Magnetorheological Dampers และระบบการหมุนพวงมาลัยแบบ Dynamic Steering อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 2.8 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 350 กม./ชม.

Lamborghini Aventador LP750-4 SV (Superveloce) ยังโดดเด่นในเรื่องของการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวและตกแต่งภายในแบบไม่เหมือนใครซึ่งเป็นรถคันแรกที่ใช้วัสดุ Carbon Skin ที่เป็นผู้นำด้านค้นคว้า พัฒนา และ ผลิตวัตถุ CFRP เป็นวัสดุที่เบาที่สุด ยืดหยุ่นและแข็งแรง รวมเข้ากับยางเรซินแบบพิเศษ เนื้อผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ที่ถูกถักขึ้นมานุ่มแบบสุดขีดน่าสัมผัสแต่ยังคงความทนทานเป็นอย่างมาก ด้านในของหลังคารถและชิ้นส่วนของที่นั่งคนขับหุ้มด้วยวัสดุแสนพิเศษนี้ ผลลัพธ์คือ รถแลมโบร์กีนีรุ่นที่เร็วและเร้าใจสูงสุด ผลิตและจำหน่ายจำกัดเพียง 600 คันทั่วโลก

Lamborghini Aventador LP700-4 ถือกำเนิดมาเพื่อสานต่อตำนานของ Lamborghini Murcielago โดยชื่อของ Aventador นำมาจากชื่อของวัวกระทิง ที่ได้รับรางวัล Trofeo De La Pena La Madronera ในปี 1993 จากความดุดันในการเป็นนักสู้โดยสายเลือด ส่วนรหัส 700-4 คือจำนวนแรงม้า และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 สูบ ความจุ 6.5 ลิตร ให้แรงม้าสูงสุดถึง 700 แรงม้า ที่ 8,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 70.311 กก.-ม. ที่ 5,500 รอบ/นาที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.

Lamborghini Aventador LP700-4 ใช้ระบบส่งกำลังด้วยเกียร์ AMT 7 จังหวะ ISR (Independent Shifting Rods) พร้อมคลัทช์คู่ ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ประมาณ .05 วินาที ลักษณะการทำงานของเกียร์เปลี่ยนไปตามโหมดการขับ ซึ่งมีให้เลือก 3 แบบ คือโหมด Strada สำหรับวิ่งบนถนน โหมด Sport สำหรับเพิ่มความเฉียบคมขึ้น และ Corsa สำหรับวิ่งบนแทร็ค ระบบกันสะเทือนแบบก้านกระทุ้ง (Push Rod) แบบรถสูตรหนึ่ง ช่วงล่างปีกนกคู่ พร้อมติดตั้งดิฟเฟอเรนเชียล ทำงานร่วมกับระบบป้องกันการลื่นไถล และระบบควบคุมการทรงตัว ESP