ประเมินวงเงินรู้ผลใน 3 นาที

กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท

เริ่มประเมินวงเงินพร้อมสตาร์ท
ผ่านมือถือ สแกนเลย

ดูวงเงินพร้อมสตาร์ทที่ได้รับ

icon-filter ค้นหารถยนต์แบบละเอียด
product filter
product filter
product filter
product filter
product filter

สรุปมาให้แล้ว...ลองขับ VOLVO EX90 SUV ไฟฟ้าล้วน หรูแรง ล้ำ แต่ยังขาด... ?

icon 6 มี.ค. 68 icon 72
สรุปมาให้แล้ว...ลองขับ VOLVO EX90 SUV ไฟฟ้าล้วน หรูแรง ล้ำ แต่ยังขาด... ?
VOLVO EX90 SUV ไฟฟ้าล้วนไซต์ใหญ่ มาพร้อมแบบ 6 และ 7 ที่นั่ง ขุมพลัง 2 มอเตอร์ Twin motor กำลัง 408 แรงม้า 770 นิวตันเมตร 0-100 ใน 5.9 วินาที และ Twin motor Performance 517 แรงม้า 910 นิวตันเมตร 0-100 ใน 4.9 วินาที ขับเคลื่อน 4 ล้อ ทั้ง 2 รุ่น กับขนาดแบตฯ 111 kWh ระยะทางสูงสุด 745 กม. (NEDC) กับฟังก์ชั่นสุดล้ำ ระบบ Lida กล้อง 8 ตัว เรดาห์ 5 ตัว เซ็นเซอร์อัลตร้าโซนิคอีก 12 ตัวรอบคัน และกล้องรอบคัน 360 องศา 
 
 
ลองขับแบบ 1 วัน ด้วยรุ่นท็อปสุด VOLVO EX90 SUV Twim Motor Performance แบบ 7 ที่นั่ง (ซึ่ง 6 ที่นั่งก็ราคาและทุกอย่างเท่ากัน) กรุงเทพฯ - ราชบุรี ระยะทางรวม 330 กม. โดยประมาณ พอที่จะสัมผัสได้ถึงเรื่อง สมรรถนะพละกำลัง ระบบช่วงล่างถุงลม ความสะดวกสบายในการเดินทาง ทั้งคนนั่งและคนขับ สรุปมาให้แบบกระชับรู้เรื่อง ในบทความเดียว 
 

สมรรถนะ 517 แรงม้า แต่มานุ่ม ๆ แบบสแกนดิเนเวียน

VOLVO EX90 SUV ในรุ่นที่ทดลองขับนั้นมีกำลังรวมสูงสุดอยู่ 517 แรงม้า และมีแรงบิดระดับ 910 นิวตันเมตร (เมื่อกดเป็น Performance) แต่ทว่า การออกตัวในโหมดปกตินั้น ยังคงความนุ่มนวลและสบาย สไตล์รถหรู เพื่อการเดินทางแบบผู้ดี แต่ถ้าต้องการความแรงแบบ "ซูเปอร์คาร์" ก็กดปุ่ม "PERFORMANCE" บริเวณด้านล่างของจอกลาง รถก็จะเพิ่มพลังและคันเร่งตอบสนองเร็วและไวมากขึ้น ซึ่งความจริงแล้วแค่โหมดปกติ หากเติมคันเร่งแบบเนียน ไม่คิกส์ดาวน์ รถก็ให้อัตราเร่งไม่แพ้กันเลยครับ นั่นคือ การตอบสนองในช่วงแรกของการเหยียบคันเร่งแตกต่างกันเท่านั้นเอง
 
 
ช่วงล่างถุงลมนุ่มนวลและลดอาการโคลงหรือโยนตัวได้เยอะ เพราะมีระบบตรวจจับสภาพถนนและพฤติกรรมการขับขี่ ที่จะคำนวนความหนึบในชุดถุงลม ซึ่งโช้คถุงลมนี้เป็นระบบ 2 ชั้น ที่ได้ทั้งความแน่น หนึบ และปรับค่าความแข็ง อ่อนได้ ตามการขับขี่ และผู้ขับขี่สามารถเลือกความแข็ง อ่อน ได้ ในโหมด Soft หรือ Firm ได้อีกด้วย 
 
 

ปรับทุกอย่างบนจอ...คอวอลโว่ อาจไม่ปรื้มนัก!

 
ด้วยการออกแบบให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ล้ำสมัย และได้ DNA จาก น้อง EX30 ทำให้ รูปทรงรายละเอียดต่าง ๆ และระบบแถบทุกอย่างราวกับว่าเป็น "EX30" ขยายร่าง !!!  การใช้งานระบบต่าง ๆ ของรถยนต์จึงต้อง "พึ่งหน้าจอกลาง" ขนาด  14'5 นิ้ว เป็นหลัก แม้จะใช้งานได้ไหลลื่น แต่บางครั้ง บางฟังก์ชั่นก็ใช้ลำบาก เช่น ปรับกระจกมองข้าง, ปรับระดับพวงมาลัย, ปรับระบบแอร์, ปรับค่าระบบช่วยเหลือขับขี่ ฯลฯ ที่ใช้งานได้ไม่ถนัดนัก ต้องใช้ความจำและละสายตาออกจากถนน อาจจะต้องใช้จนคุ้นเคย
 
 
นอกจากนี้สวิตช์กระจกหน้าต่างฝั่งคนขับก็มีเพียง 2 อัน ต้องคอยเลือกกดปุ่ม เลือกว่าจะเปิดคู่หน้า หรือคู่หลัง เหมือนใน EX30 ตรงนี้แอบเสียดายมาก ๆ ครับ ค่าตัวแบบลักซูรี่ แต่ได้สวิตช์ใช้งานที่ลำบากไปหน่อย
 
 
มาตรวัดคนขับเล็ก ๆ ขนาด 9 นิ้ว ให้ความรู้สึกไม่ค่อยสมราคาเท่าไหร่ เพราะด้วยจอขนาดเล็ก และคลายรถในค่ายประเทศแถบเอเซีย ทำให้ความโอ่อ่า รื่นรมและความหรูหรา ของ "วอลโว" ที่แท้ทรู "หายไปเยอะเลยครับ"  แต่ว่า ความดีไปตกที่ "Head Up-Display" ขนาดใหญ่ 13.5 นิ้ว มาชดเชยความเรียบง่ายของมาตรวัดคนขับ 

เบาะปรับลูกผสม ไฟฟ้า-มือ เบาะแถวสามแคบแต่มี พับไฟฟ้า

 
มาถึงเบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าได้หลายทิศทาง สามารถปรับเอนได้แบบราบเกือบ 180 องศา พร้อมระบบนวดและเป่าลม ส่วนเบาะสามารถขยับเพิ่มพื้นที่รองต้นขาได้ แต่ใช้มือปรับ โดยคู่หน้านับว่าเป็นเบาะที่นั่งได้สบายที่สุด สัมผัสนุ่ม ไม่ร้อน เพราะลมเป่า และสรีระที่ลงตัวพอดีครับ 
 
 
ส่วนเบาะแถว 2 นั้น ปรับมือล้วน ๆ ซึ่งก็ถือว่า "ประหยัด" เรื่องการใช้สิ่งที่เพิ่มเรื่องมลพิษ ตรงคอนเซ็ปต์ วอลโว่ และอีกมุมคือ ใช้งานง่าย สะดวกรวดเร็วทันใจ ซึ่งแล้วแต่คนชอบ ส่วนผมนั้น ชอบที่ปรับได้รวดเร็ว แต่พอคิดถึงค่าตัวก็จะแอบเสียดาย (อีกแล้ว) ที่ควรจะให้มา
 
 
เบาะแถวที่ 3 ขอเรียกว่า "เบาะแถม" แม้ว่าจะมีผัวสัมผัสที่ดี พรีเมี่ยมเดกรด A+ เหมือนเบาะตำแหน่งอื่น ๆ แต่ กลัยมีพื้นที่แคบมาก ๆ โดยเฉพาะตั้งแต่ ทรงเข้าที่เลื่อนเบาะแถวที่ 2 ไปหน้าสุด ก็ยังรู้สึกว่า ช่องทางเข้า "แคบจัง" และเมื่อเข้าไปนั่งก็เหลือพื้นที่วางขาน้อยมาก ๆ คนตัวใหญ่ อาจจะต้องนั่งและกางขา เพื่อให้เลื่อนเบาะแถว 2 กลับมาได้ แต่พื้นที่บนศีรษะยังถือว่า ไม่อึดอัดนักครับ และกระจกบานข้างก็มีความใหญ่โตโปร่งสบายตาอีกด้วย 
 
 
ตัวเบาะแถวที่ 3 มีสวิตช์พับไฟฟ้าติดตั้งไว้ตรงซุ้มล้อทั้ง 2 ฝั่ง สำหรับพับแบบราบเพิ่มพื้นที่ขนสัมภาระ อันถือว่าสะดวกดี และน่าจะได้งานบ่าย ๆ ด้วย สำหรับเจ้าของรถที่ต้องการ ขนถุงกอล์ฟ ขนของต่าง ๆ และไม่ต้องการใช้เบาะแถวที่ 3 
 

Twin motor Performance 6 Seat ราคาเท่ากัน

Bowers & Bilkins แท้ ๆ เสียงดีมากๆๆๆๆๆๆ

ระบบเครื่องเสียง Bowers & Wilkins ของวอลโว่ ประเทศไทย จริงแท้ แน่นอน ล้านเปอร์เซ็นต์ ให้พลังเสียงใสปิ้ง นุ่มลึก เบสหนักแน่นแต่ไม่กระชาก และยังมีมิติ ของตำแหน่งเสียงรายละเอียดต่าง ๆ ของชิ้นเครื่องดนตรีที่ชัดเจนมาก ๆ ยิ่งเลือกฟังแบบ คอนเสิร์ท ยิ่งเหมือนอยู่ในสถานที่จริง! ด้วยลำโพง 25 ตำแหน่งรอบตัว ทั้งโซลนด้านหน้า ทวิสเตอร์ตัวน้อยบนคอนโซลหน้า แผงประตูทั้ง 4 บาน และเพดานรอบคัน ที่ถูกออกแบบการกระจายเสียงที่มืออาชีพสุด ๆ ขอชื่นชมจากใจจริงเลยครับ (ฟังเสียงในคลิปรีวิวเต็มได้) 
 
 

สรุปความคุ้มค่า EX 90 ค่าตัว 4.89 ล้านบาท 

 
สรุปความคุ้มค่าในแง่ ได้รถยนต์ SUV ไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ ยุโรป ที่แข็งแกร่ง และมีคุณภาพขั้นสูง เทคโนโลยีความปลอดภัยที่ถือว่าเหนือกว่าคู่แข่งหรือรถยนต์พรีเมียมในระดับเดียวกัน โดยเฉพาะ ระบบ Lida กล้อง 8 ตัว เรดาห์ 5 ตัว เซ็นเซอร์อัลตร้าโซนิคอีก 12 ตัวรอบคัน และกล้องรอบคัน 360 องศา 
 
 
ยังไม่รวมพละกำลังระดับ 517  แรงม้า แรงบิด 910 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ และช่วงล่างถุงลม แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 111 kWh ที่เคลมว่าวิ่งได้มากที่สุดถึง 745 กม. NEDC หรือ 600 กว่ากม. WLTP เมื่อเทียบกับกำลังและขนาดตัวรถที่ไซซ์ใหญ่มาก ๆ ระดับนี้ เพียงพอใช้งานได้อย่างสบาย ๆ แล้ว  
 
โดยในทริปนี้ใช้ระยะทางรวมทั้งหมด 330 กม. ออกสตาร์ทจาก Scenebangkok.th พรานนก  ระดับแบตฯ 94% ถึง Phupha Coffee Camp ลดลง 54% และกลับมาถึงจุดเริ่มต้น 18% ด้วยการขับขี่แบบ "ใส่กับยับ" สลับผู้ขับขี่ด้วย นับว่ายังพอรับได้ หากขับแบบเดินทางปกติคาดว่าจะเหลือราว ๆ 25-30% สบาย ๆเลยครับ 
 
 
ส่วนที่เหลือก็น่าจะเป็นเรื่องการใช้วัสดุ อุปกรณ์ ในบางชิ้น ที่อาจจะทำจากการรีไซเคิล ซึ่งนับว่าเป็นส่วนหนึ่งในการ ช่วยลดสิ่งที่เป็นมลพิษ ต่อโลกใบนี้ ให้ยั่งยืนต่อไปในอนาคต หากเพียงมองข้ามไปบ้าง VOLVO EX90 SUV นับเป็นรถ SUV ที่น่าขับขี่มากที่สุดอีกรุ่นหนึ่ง  
 
แท็กที่เกี่ยวข้อง volvo ex volvo
CAR GURU
เขียนโดย สินธนุ จำปีศรี CAR GURU

พูดคุยกับกูรูได้ที่


คำนวณสินเชื่อเพื่อออกรถยนต์

ตัวช่วยให้คุณพิจารณาข้อมูลเบื้องต้นก่อนตัดสินใจซื้อรถ



เว็บไซต์นี้มีการเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มความพึงพอใจในการใช้งานเว็บไซต์ และช่วยให้เราปรับปรุง และนำเสนอเนื้อหาตรงตามความสนใจของท่าน ท่านสามารถดู Privacy Notice และ ดู Cookies Policy ของเราได้ ที่นี่ ทั้งนี้ ท่านจะยินยอมให้เราเก็บคุกกี้ทั้งหมด หรือให้เก็บแค่บางส่วนโดยการคลิกเลือก ตั้งค่า

ท่านสามารถเลือกให้ความยินยอมการเก็บคุกกี้เป็นเรื่องๆ ได้ที่นี่

เมื่อคุณเข้าชมเว็บไซต์ หรือแอปพลิเคชั่น checkraka เราอาจจัดเก็บ หรือดึงข้อมูลจากเบราว์เซอร์ของคุณในรูปแบบของคุกกี้ และเทคโนโลยีอื่นที่คล้ายคลึง เช่น tag และ pixel (เรียกรวมกันว่า “คุกกี้”) ซึ่งมักเป็นข้อมูลที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้โดยตรง แต่ช่วยให้คุณใช้งานเว็บไซต์ได้ปลอดภัย และตรงตามความต้องการมากขึ้น คุณอาจไม่ยินยอมให้เราเก็บคุกกี้บางประเภทได้ โดยการคลิกตามหัวข้อข้างล่างนี้

ประเภทคุกกี้
อ่านเพิ่มเติม ที่นี่
ยินยอม / ไม่ยินยอม
คุกกี้ที่จำเป็นต้องมีเสมอ
(Strictly Necessary)
คุกกี้สำหรับการใช้งานเว็บไซต์
(Functionality)
คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและวิเคราะห์
(Performance & Analytics)
คุกกี้เพื่อการตลาด
(Marketing)