เจาะลึก ISUZU MU-X RS เครื่องใหม่ 2.2 ลิตร MAXFORCE แรงสะใจขึ้นไหม? กับกูรูช้าง

ISUZU ที่เพิ่งจะเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลตัวใหม่นั่นคือ 2.2 Ddi MAXFORCE (รหัส RZ4F-TC ขนาด 2,164 ซีซี) พร้อมระบบส่งกำลังใหม่ ที่มีอยู่ใน D-MAX และ MU-X ที่ให้ทั้งความแรงและประหยัดมากยิ่งขึ้น โดยเครื่องยนต์ตัวนี้จะให้กำลัง 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดถึง 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,400 รอบ/นาที ทำให้การออกตัวและเร่งแซงได้ดีขึ้น อีกทั้งแรงบิดช่วงออกตัวสูงขึ้นถึง 56% และมีค่า CO2 ต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน วันนี้ กูรูช้าง-สินธนุ จำปีศรี จะมาพาเจาะลึกว่า เครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE ที่อยู่ใน ISUZU MU-X RS นั้นแรงสะใจขึ้นมั้ย

ก็ขอบอกว่าไม่หนักครับนี่เป็นข้อดีหนึ่งของการซื้อรุ่น RS เพราะจะได้พวงมาลัยไฟฟ้าที่ให้ความเบาเหมือนรถเก๋ง ถึงขนาดใเพียงนิ้วเดียว (นิ้วก้อย) ก็สามารถหมุนได้ ถือว่าเบามากแต่ในความเร็วสูงมันอาจจะเบาไปหน่อยสำหรับบางคนรู้สึกว่าขับเร็วๆ เวลาจะเปลี่ยนเลนเร็ว ๆ ก็อย่าลืมว่าพวงมาลัยมีน้ำหนักเบาถ้าโยกเร็ว ๆ ก็จะวูบวาบได้เพราะฉะนั้นอาจจะต้องปรับ เปลี่ยนวิธีการถือพวงมาลัยในความเร็วสูงเล็กน้อยแต่สักพักก็จะชิน แต่ในความเร็วต่ำค่อนข้างจะหมุนง่ายหมุนสบายครับเบา ๆ

 

ก็จะมีตั้งแต่รุ่น ACTIVE ที่เป็นรุ่นเริ่มต้นขึ้นไปเลย เหมาะสำหรับคนที่ต้องการรถใหญ่ใช้งานเพื่อจะไปทำอ่าธุระทำภารกิจต่าง ๆ หรือครอบครัวก็ได้นะแต่ว่าไม่จำเป็นจะต้องได้ออปชั่นเยอะเกินไป ต่อมาก็จะเป็น 2.2 ULTIMATE ที่มีอุปกรณ์และระบบความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ถัดไปก็ 2.2 RS ถือว่าเป็นรุ่นยอดนิยม เพราะมีอะไรต่าง ๆ มากขึ้นและสวยขึ้น

 

ต้องขอบอกว่าดีกว่าในทุกมิติ เพราะว่าเพราะว่าทั้งทั้งเรื่องของกำลังทั้งเรื่องของระบบหัวฉีดที่ปรับปรุงใหม่หมดเลยรวมถึงเกียร์สปีดที่เยอะขึ้น ทั้งเทอร์โบและอะไรต่าง ๆ เนี่ย ISUZU เขาก็ปรับปรุงมาใหม่แม้เครื่องยนต์จะเป็นบล็อคใกล้เคียงกับรุ่นเดิม แต่ว่ามีการ develop ใหม่หมดเลย

 

มีคนสงสัยประเด็นนี้เยอะมากครับ ในช่วงแรก ๆ ก็เหมือนมีคนแบบว่าสกิดมาแล้วว่าขับมันทันใจแรงขึ้น ในเรื่องของความประหยัด สำหรับที่ผมเคยใช้ลองมาทดสอบประมาณ 4-5 วัน ผมมีความรู้สึกว่าประหยัดกว่าด้วยแล้วก็พูดง่ายๆคือขับแล้วรู้สึกว่าปกติในชีวิตประจำวันได้ไม่ต้องกังวลเรื่องของ อ่าอัตราเร่ง อย่าง 1.9 เนี่ยมีความพอดีในตัวถูกออกแบบมาให้เหมาะสำหรับใช้งานในระดับหนึ่ง พอเป็น 2.2 ปุ๊บมันก็จะใช้งานเพิ่มขึ้นมาเลเวลในการใช้งานหนักก็จะเพิ่มขึ้นมาอีกระดับหนึ่ง และผลที่ได้คือเรื่องของความประหยัดน้ำมัน อย่างที่บอกครับ สมมุติว่าคุณจะเร่งขึ้นเขานั่ง 7 คน เร่งขึ้นเขาไปเที่ยวอินทนนท์ คุณเคยเหยียบคันเร่ง 60% ใน 1.9 แต่พอเป็น 2.2 เนี่ยคุณเหยียบแค่ 40% ก็ได้แล้วมันก็สามารถจะให้อัตราเร่งที่ใกล้เคียงกันความเร็วพอๆกัน เพราะฉะนั้นการใช้คันเร่งน้อยกว่า อัตราส้นเปลืองย่อมประหยัดขึ้นแล้วก็ระยะเวลาในการจุ่มคันเร่งน้อยลงเวลาเราเร่งแซงเพราะฉะนั้นเรื่องของกำลังแล้วก็เรื่องของความสิ้นเปลืองเนี่ยถือว่าได้เปรียบกว่าตัว 1.9 ครับ อีกทั้ง เกียร์ 8 สปีด นี่นุ่มนวลมาก เรียกได้ว่ารอบเนี่ยมาตั้งแต่ 1,600 รอบ เพราะฉะนั้นเผลอ ๆ คุณขับที่ความเร็วสูงค้างอยู่เนี่ยคุณแค่เติมนิดเดียวคุณก็แซงได้แล้วนี่คือข้อได้เปรียบของเครื่อง 2.2 ลิตรตัวใหม่นะครับ ซึ่งผมกล้าพูดเลยว่าใกล้เคียง 3.0 เลย

 

• ที่บ้านมีผู้สูงอายุจะขึ้นลงลำบากมั้ย?

• รุ่นนี้ไฟ LED รอบคันมั้ย?

• ผู้หญิงขับได้มั้ย? 

ISUZU MU-X RS มี โปรโมชันที่ตอบโจทย์กับคนที่ต้องการรถดี ๆ สักคัน ถ้าจองภายในวันนี้ถึงวันที่ 28 ก.พ. จะมีอัตราดอกเบี้ยพิเศษ 1.49% ดาวน์ 25% ผ่อน 48 เดือน และอัตราดอกเบี้ยพิเศษ สำหรับผู้มีรายได้ประจำ 1.39% ดาวน์ 25% ผ่อน 48 เดือน เมื่อซื้อ ISUZU MU-X ทุกรุ่น (อ้างอิงอัตราดอกเบี้ยเดือน ก.พ. 2568) พร้อมลุ้นรับรางวัลทองคำหนัก 2 บาท จำนวน 22 รางวัล