Suzuki XL7 รถครอบครัว "เลิฟ" ความคุ้มค่าราคาไม่ถึงแปดแสน!

รถอเนกประสงค์ Suzuki XL7 รถยนต์ 7 ที่นั่งที่ให้ทั้งความกว้างขวาง สะดวกสบายด้วยสไตล์รถยกสูง ข้ามผ่านอุปสรรคได้สบายขึ้น เบาะปรับเปลี่ยนรูปแบบได้หลายหลาย เครื่องยนต์กำลังพอเหมาะ เดินทางได้ทั้งครอบครัวในคันเดียว นอกจากนี้ยังเพิ่มเติมอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ ในการท่องเที่ยวเดินทางได้อย่างสบายในราคาเพียง 779,000 บาท

ทีมงานเช็คราคาได้กลับมาทดลองขับ Suzuki XL7 อีกครั้งหลังจากที่ได้ลองมาแล้วในช่วงต้น ๆ ของการเปิดตัว แต่ในคราวนี้ เน้นการดินทางแบบสายชิว ๆ เส้นทางกรุงเทพฯ - เขาใหญ่ จากจุดออกตัว โรงแรม บันยันทรี แบงคอก สาทร รับประทานอาหารกลางวันที่ Mother Say No เขาใหญ่ และจิบกาแฟดริฟที่ Campfire Café เขาใหญ่ ในแบบไปเช้าเย็นกลับด้วย XL7 พร้อมผู้สื่อข่าวร่วททริปอีก 2 คน รวมระยะทางกว่า 300 กว่ากิโลเมตร โดยเน้นการเป็นผู้โดยสารตอนหลังเพื่อทดลองดูว่า หากมีคนในครอบครัวเดินทางไปด้วยและขับขี่แบบกึ่ง ๆ ทำเวลา ใช้อัตราเร่งแซงบ่อย สรุปได้ดังนี้ครับ

ท่านั่งขับจะสูงและขาชัน ระดับพวงมาลัยที่เอนเอียงขึ้นคล้ายรถตู้ แต่เมื่อขับไปนาน ๆ ก็เริ่มชิน วิสัยทัศน์ค่อนข้างดีทั้งด้านหน้าด้านข้างและหลัง แต่ในส่วนของกระจกมองหลังนั้นไม่มีตัวปรับหลบแสง กระจกมองข้างใหญ่พอดีมองง่ายชัดเจนดี ส่วนตำแหน่งวางของหรือแก้วน้ำอาจจะต่ำและชิดด้านในของคอนโซลหน้าไปบ้าง ต้องคอยมองเวลาจะหยิบจับสิ่งของหรือแก้วน้ำ ที่เท้าแขนตอนหน้าขนาดเล็ก ต้องแย่งกับผู้โดยสาร และกล่องใส่ของก็เล็กตามไปด้วยครับ 

ระบบเครื่องเสียงจอสัมผัสขนาดใหญ่และรองรับ 2 ค่ายปฎิบัติการ Apple CarPlay / Android Auto และ Bluetooth แค่นี้ก็นับว่าเพียงพอแล้ว เพราะสามารถดูกูเกิ้ลแมพขึ้นจอได้ กับลำโพงที่ให้พลังเสียงเสียงดีมาก คมชัดใสและแยกดนตรีได้ชัดเจนหากเทียบแบบติดรถมาเดิมแบบไม่ระบุค่าย และมาพร้อมจุดชาร์จแบบ 12V ตอนที่สองและสาม แต่น่าจะมีช่อง USB เพิ่มมาอีกนิดเพราะว่าส่วนใหญ่จะไม่ค่อยได้ใช้หัวเสียบ 12V สักเท่าไหร่ 

เบาะแถวที่ 2 นั้น น่าจะมีการนั่งเวลาเดินทางทั้งครอบครัวบ่อย ๆ ในความกว้างขวางและปรับเลื่อนหน้า-หลังได้ แถมยังปรับเอนเบาะพิงได้มากอีกด้วย ส่วนเบาะแถวที่ 3 อาจเป็นเบาะใช้วางของและที่นั่งสำรองเผื่อผู้โดยสารเกิน 5 คน โดยส่วนตัวแล้วระบบช่วงล่างถือว่ารองรับและซับแรงกระเด้งได้ดี นั่งสบายไม่ถึงกับนุ่มนวลเพราะมีความแข็งเล็กน้อยเพราะปรับช่วงล่างยกสูงขึ้น แต่ไม่โยนเวลาเปลี่ยนเลน โดยรวมนับว่าสบายตัวไม่เขย่าและดีดเท่าไหร่เมื่อผ่านผิวถนนขรุขระครับ

การเก็บเสียงอาจยังไม่ดีมากเรียกว่าพอ ๆ กับรถในระดับเดียวกัน โดยยังได้ยินเสียงล้อกับถนน เสียงเครื่องยนต์ดังเมื่อเร่งแบบคิกดาวน์รอบสูง ๆ สมรรถนะในการเดินทางนั้นกำลังของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ นับว่าเพียงพอเพราะให้กำลังตอบสนองในช่วงต้นถึงกลางได้ดี แต่หากความเร็วเกิน 110 กิโลเมตรต่ชั่วโมงไปแล้ว รอบเครื่องยนต์จะสูงแตะที่ 2,500-3,000 รอบต่อนาที จึงอาจทำให้อัตรากินน้ำมันสูงขึ้นอีก แต่เมื่อมาดูอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยบนมาตรวัดตลอดการเดินทางกลับประหยัดกว่าที่คิดเอาไว้พอสมควรเลยครับ น้ำมน 1 ถังไปกลับสบาย     

Suzuki XL7 วางตัวให้เป็นรถในครอบครัวที่ให้ความคุ้มค่าทั้งด้าน ความอเนกประสงค์แบบ 7 ที่นั่ง ราคาที่ไม่สูงเกินไป การบำรุงรักษาที่ไม่ยุ่งยาก เหมาะกับครอบครัวที่อาจซื้อรถไว้ใช้งานคันเดียวเป็นหลักทั้งไปทำงา ธุระหรือท่องเที่ยวได้แบบทั้งครอบครัว โดยไม่ต้องจ่ายค่าตัวเยอะ เหลือเงินเอาไว้กินเที่ยว ใช้จ่ายอื่น ๆ หรือจะไปเสริมเพิ่มอุปกรณ์ตกแต่งรถอื่น ๆ โดยเฉพาะชุดกางเต้นท์ที่กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉพาะในยุค โควิด-19 ที่หลายครอบครัวเริ่มจะมองหารถสักคันที่ติดตั้งและกางเต้นท์นอนได้ โดยไม่ต้องไปนอนในที่พักเพื่อเลี่ยงการติดโรคไปได้อีกทางหนึ่งด้วยครับ XL7 นับเป็นอีกตัวเลือกหนึ่งของรถที่คุ้มค่ามากที่ในรถระดับใกล้เดียวกันครับ