รถยนต์ SUV ขนาดใหญ่หรือ PPV ที่คนไทยเรียกกันในงบประมาณราคาหนึ่งล้านนิด ๆ หรือรุ่นเริ่มต้นของรถประเภทนี้ ในปัจจุบัน ได้แก่
Isuzu MU-X ,
Ford Everest,
Nissan TERRA,
Mitsubishi Pajero Sport และ
Toyota Fortuner จะมีรุ่นไหนน่าสนใจบ้าง โดยจะเน้นเฉพาะจุดเด่นและออปชั่นที่ให้มาเพื่อเปรียบเทียบกันว่ามีอะไรหรือแตกต่างกันอย่างไรบ้าง และสุดท้ายคุณคือผู้ตัดสินใจครับ
Isuzu MU-X 1.9 Active ราคา 1,109,000 บาท
ภายนอก
- มิติตัวรถยาว 4,850 มม. กว้าง 1,870 มม. สูง 1,815 มม. ระยะฐานล้อ 2,855 มม. ความสูงใต้ท้อง 230 มม. น้ำหนัก 1,950 กก.
- ไฟหน้า Bi-Beam LED Projector ปรับระดับมือพร้อม Follow Me Home
- ไฟส่องกลาง LED
- ไฟท้าย Winglet Signature LED
- กระจกข้างสีดำ ปรับไฟฟ้า พับมือ พร้อมไฟเลี้ยว
- บันไดข้าง
- สปอยเลอร์หลัง
- เสาอากาศแบบแท่ง
- ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ยาง 255/65R17
ภายใน
- มาตรวัดมาตรฐาน
- พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง
- กระจกมองหลังปรับลดแสงด้วยมือ
- เบาะผ้าสีดำ คนขับปรับสูงต่ำได้
- เบาะแถวที่ 2 เอนนอนได้และพับแยก 60:40 พร้อมที่วางแขน
- เบาะแถวที่ 3 เอนนอนได้พับแยก 50:50
- แผงประตูหุ้มผ้า
- ระบบล็อกประตูเมื่อรถวิ่ง
- กุญแจ Integrated (ไม่มี Immobilizer)
ความบันเทิงและสะดวกสบาย
- 2-DIN CD 1 แผ่น เชื่อมต่อ USB/AUX/Bluetooth 6 ลำโพง
- แอร์ธรรมดาพร้อมกรองอากาศ PM 2.5
- ช่องไฟฟ้า 12V 3 ตำแหน่ง
- ที่บังแดดไม่มีกระจกส่องหน้า
- กล่องเก็บของ
- ที่ปัดฝนปรับหน่วงเวลาได้
- ที่ปัดฝนหลังหน่วงเวลา
เครื่องยนต์
ดีเซล 4 สูบ 16 วาล์ว 1,898 ซีซี คอมมอนเรลไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบแปรผัน VGS อินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อม Idling Stop/Start System รองรับ B20 ความจุถัง 80 ลิตร
ช่วงล่างด้านหน้าปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริงเหล็กกันโคลงโช้คอัพแก๊ส ด้านหลัง 5 LINK เหล็กกันโคลงโช้คอัพแก๊ส ดิสก์เบรก 4 ล้อ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกส์ รัสมีวงเลี้ยว 5.6 เมตร
ความปลอดภัย
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- ไฟเบรกดวงที่ 3
- จุดยึด ISOFIX เบาะแถวที่ 2
- กระจกมองหลังปรับลดแสงด้วยมือ
- เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Brake Hold
- ABS/EBD/BA
- ระบบลดกำลังเครื่องยนต์ช่วยเบรก BOS
- ระบบควบคุมการทรงตัว ESC
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS
- ระบบช่วยออกตัวทางชัน HSA
- ระบบควบคุมความเร็วลงทางชัน HDC
- ระบบควบคุมรถพ่วงท้าย TSC
- ไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน ESS
ความคิดเห็นส่วนตัว
อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ รุ่นนี้นับว่าราคาต่ำที่สุด เพราะเป็นรุ่นที่เน้นให้ใช้งานกึ่งบริษัทหรือรถที่รองรับการท่องเที่ยวเป็นหลัก จึงไม่ค่ายเน้นออปชั่นมากมายนัก แต่ก็แอบซ่อนฟังก์ชั่นดี ๆ เอาไว้เยอะบางระบบนั้น รถแพงกว่านี้ยังไม่มีมาให้ สำหรับผมมองว่าเป็นรถที่คุ้มค่าการลงทุนมากที่สุด ภายนอกสนใหม่สุด ภายในกว้างขวางสุด แถมประหยัดถ้าวิ่งในเมืองรถติดและต่อภาษีถูก และหมดห่วงเรื่องบริการและราคาขายอีกด้วย แม้ว่าสมรรถนะจะไม่มันเท้าเท่าไหร่ แต่อย่างที่บอกครับ เน้นใช้งานทั่วไปไม่เน้นซิ่ง แต่อย่าให้ไปโมดิฟายด์ล่ะครับ วิ่งเอาเรื่องทีเดียว!!
Ford Everest 2.0L Turbo Trend 4x2 ราคา 1,299,000 บาท
ภาพจาก www.fordrma.com
ภายนอก
- มิติตัวรถยาว 4,903 มม. กว้าง 1,869 มม. สูง 1,837 มม. ระยะฐานล้อ 2,850 มม. ความสูงใต้ท้อง 225 มม. น้ำหนัก 1,900 - 2,000 กก. โดยประมาณ
- ไฟหน้า Projector แบบฮาโลเจน
- ไฟตัดหมอก
- โลโก้ EVEREST ใหญ่บนฝากระโปรงหน้า
- กระจกมองข้างปรับพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว
- ราวหลังคาและบันได้ข้าง
- ล้อ 18 นิ้ว ยาง 265/60R18
ภายใน
- กุญแจ Keyless Enrty และ Push Start
- เบาะหนังและหนังสังเคราะห์
- เบาะแถวที่ 2 เลื่อนหน้า-หลังและเอนนอนได้
- เบาะแถวที่ 3 พับได้ 50:50
- แอร์อัตโนมัติแยกปรับซ้าย-ขวา-ตอนหลัง
- บังแดดไม่มีกระจกส่อง
- กระจกมองหลังปรับลดแสงด้วยมือ
ความบันเทิงและสะดวกสบาย
- จอสัมผัส 8 นิ้ว ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC3 ภาษาไทย Bluetooth/WIFI
- รองรับ Apple CarPlay/Android Auto
- ลำโพง 8 ตำแหน่ง
- ช่อง USB 2 จุด
- ช่องไฟ 12 V
เครื่องยนต์
ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 16 วาล์ว 1,996 ซีซี คอมมอนเรลไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบแปรผันอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 180 แรงม้า (PS) ที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,750 - 2,500 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อม Paddle shift ความจุถัง - ลิตร
ช่วงล่างด้านหน้าปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริงเหล็กกันโคลง ด้านหลัง คอยล์สปริงพร้อมวัตต์ลิงค์ เหล็กกันโคลง ดิสก์เบรก 4 ล้อ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า รัสมีวงเลี้ยว - เมตร
ความปลอดภัย
- ถุงลมนิรภัย 7 จุด คู่หน้า ด้านข้าง หัวเข่าคนขับ ม่านนิรภัย
- จุดยึด ISOFIX เบาะแถวที่ 2
- กล้องมองหลัง
- สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหลัง
- กันขโมยและกุญแจนิรภัย
- ABS/EBD
- ระบบช่วยออกตัวทางชัน HLA
- ระบบโทรฉุกเฉิน
- ระบบควบคุมการทรงตัว ESP
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TC
- ระบบลดความเสี่ยงพลิกคว่ำ
ความคิดเห็นส่วนตัว
ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่ดี นุ่มนวล สบายทั้งการนั่ง เบาะที่นุ่มนวล น้ำหนักพวงมาลัยที่เบาหวิว ใช้งานในเมืองได้อย่างสบาย คล่องตัวมาก แม้ในความเร็วสูงอาจต้องระวังสักหน่อย สำหรับผมชอบความขับง่ายพวงมาลัยเบาและช่วงล่างที่หนึบแต่ให้ความนุ่มนวลแบบยุโรปแท้ ๆ ที่ใครก็เลียนแบบได้ยาก
*ภาพบางส่วนอาจไม่ตรงกับรุ่น
Nissan TERRA 2.3 V 2WD ราคา 1,299,000 บาท
ภายนอก
- มิติตัวรถยาว 4,885 มม. กว้าง 1,865 มม. สูง 1,835 มม. ระยะฐานล้อ 2,850 มม. ความสูงใต้ท้อง 225 มม. น้ำหนัก 1,900 - 2,000 กก. โดยประมาณ
- กระจังหน้าโครเมียม
- กันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ
- กันชนหลังสีเดียวกับตัวรถ
- คิ้วขอบหน้าต่างสีดำ
- ราวหลังคา
- เสาอากาศแบบแท่ง
- ไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์ , ไฟหรี่แบบ LED เปิด-ปิดอัตโนมัติ
- ไฟท้าย พร้อม LED Light Guide
- ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light)
- ไฟตัดหมอกหน้า พร้อมตกแต่งด้วยโครเมียม
- กระจกมองข้างขนาดใหญ่สีเดียวกับตัวรถ ปรับและพับเก็บไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว LED
- มือจับประตูด้านนอกแบบ Grip type สีโครเมียม
- บันไดข้าง
- ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า แบบ 2 จังหวะ พร้อมระบบหน่วงเวลา
- ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง
- บังโคลน หน้าและหลัง
- ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ยาง 255/60R18
ภาพจาก rodmuesong.com
ภายใน
- ภายในโทนสีดำ
- พวงมาลัยหุ้มหนัง 3 ก้าน พร้อมตกแต่งสีเงิน ปุ่มควบคุมเครื่องเสียง การสั่งงานด้วยเสียง
- มาตรวัดแสดงข้อมูลการขับขี่ TFT 5 นิ้ว และ Off road meter
- หัวเกียร์หุ้มหนัง
- เบรกมือหุ้มหนัง
- ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถว 2 และแถว 3 แบบอัตโนมัติ แยกซ้าย-ขวา และระบบควบคุมความเร็วพัดลมเบาะตอนหลัง
- เบาะและแผงประตูหนังแท้และวัสดุสังเคราะห์ สีดำ ผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง พร้อมที่ดันหลังปรับไฟฟ้า ฝั่งผู้โดยสารปรับได้ 4 ทิศทาง พร้อมหมอนรองศีรษะ
- เบาะนั่งแถวที่ 2 ชนิด แบบแยก 60:40 ปรับระดับได้ เลื่อนตำแหน่งหน้า-หลัง, ปรับเอนและพับได้จากตำแหน่งคนขับ พร้อมหมอนรองศีรษะสำหรับ 2 ที่นั่ง
- เบาะนั่งแถวที่ 3 ชนิดแบบแยก 50:50 ปรับระดับได้ ปรับแบนราบกับพื้นห้องโดยสารได้ พร้อมหมอนรองศีรษะสำหรับ 2 ที่นั่ง
- กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อน
ความบันเทิงและสะดวกสบาย
- เครื่องเสียง พร้อมวิทยุ FM/AM Apple CarPlay/Android Auto พร้อม จอ Touch Screen 8 นิ้ว
- ระบบ Push Start
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ช่องต่ออุปกรณ์สำหรับจอภาพด้านหน้า USB/AUX/Bluetooth
- จอภาพสำหรับผู้โดยสารตอนหลังพร้อมช่องต่อ USB / HDMI
- ลำโพง 6 จุด
- กล้องส่องภาพจากภายนอกบนกระจกมองหลัง (Smart rear view mirror)
- ที่บังแดด พร้อมกระจกแต่งหน้าด้านผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
- ไฟส่องสว่างในห้องผู้โดยสารแบบ LED พร้อมไฟอ่านแผนที่
- ช่องเก็บแว่นกันแดด
- ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า 12V 4 จุด
- ช่องเก็บขวดน้ำที่แผงประตูแถว 1 และแถว 2 และด้านข้างแถว 3
เครื่องยนต์
ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 16 วาล์ว 2,298 ซีซี คอมมอนเรลไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบแปรผันอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 190 แรงม้า (PS) แรงบิด 450 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมโหมดแมนนวล ความจุถัง 80 ลิตร
ช่วงล่างด้านหน้าปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริงเหล็กกันโคลง ด้านหลัง คอยล์สปริง 5 LINK เหล็กกันโคลง ดิสก์เบรกหน้า ดรัมหลัง!! พวงมาลัยไฮดรอลิกส์ รัสมีวงเลี้ยว 5.7 เมตร
ความปลอดภัย
- กระจกมองหลังอัจฉริยะ หรือ Intelligent Rear View Mirror (IRVM) พร้อมกล้องมองหลัง
- เตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง (LDW)
- เทคโนโลยีเตือนจุดอับสายตา (BSW)
- เทคโนโลยีตรวจจับ และส่งสัญญาณเตือนวัตถุ และบุคคลที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน (MOD)
- ABS/EBD/BA
- ถุงลม 6 จุด คู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลม
- ระบบลิมิเต็ดสลิป B-LSD
- ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ (VDC)
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
- กระจกบังลมหน้าแบบป้องกันเสียงรบกวน (Acoustic Glass) แบบอัดซ้อนนิรภัย (Laminated Glass)
- จุดยึด ISOFIX เบาะแถวที่ 2
- กุญแจรีโมทพร้อม Immobilizer และสัญญาณกันขโมย
- สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหลัง 4 จุด
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
- ระบบตัดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติ ในกรณีรถพลิกคว่ำ
ความคิดเห็นส่วนตัว
นิสสัน เทอร์ร่า ให้ออปชั่นและระบบต่าง ๆ เยอะมากที่สุดในกลุ่มราคานี้ เรียกว่าคุ้มค่า ทั้งสมรรถนะเครื่องยนต์ ระบบความบันเทิงที่ให้สำหรับผู้โดยสารตอนหลังมาด้วย และช่วงล่างที่แข็ง (มาก) แกร่ง และมีระบบช่วยเตือนการขับขี่เพียบ สำหรับผมมันเป็นรถที่มีฟังก์ชั่นเพียบพร้อมในราคาไม่สูง แต่ต้องแลกกับความหนักหน่วงของพวงมาลัยที่ไม่ค่อยคล่องตัวในความเร็วต่ำนัก และความนุ่มนวลของช่วงล่างกับสิ่งที่หลายคนเรียกร้องนั่นคือ "ดิสก์เบรกหลังของฉัน" จึงกลายเป็นจุดอ่อนและเป็นรองคู่แข่งอยู่เล็กน้อย
Mitsubishi Pajero Sport GT 2WD ราคา 1,299,000 บาท
ภายนอก
- มิติตัวรถยาว 4,825 มม. กว้าง 1,815 มม. สูง 1,835 มม. ระยะฐานล้อ 2,800 มม. ความสูงใต้ท้อง 218 มม. น้ำหนัก 1,940 กก.
- กระจังหน้าสีเงิน
- ไฟหน้า Bi-LED Projector ปรับลำแสงอัตโนมัติ เปิด-ปิดอัตโนมัติ
- ระบบนำทางเมื่อดับเครื่องยนต์
- หัวฉีดน้ำล้างไฟหน้า
- ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light)
- ไฟตัดหมอก LED
- ไฟส่องขณะเลี้ยว LED
- ไฟท้ายและไฟเบรก LED
- กระจกมองข้างโครเมี่ยม ปรับและพับเก็บไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว LED
- มือจับประตูโครเมี่ยม
- บันไดข้าง
- ปัดน้ำฝนอัตโนมัติด้านหลังแบบหน่วงเวลา
- ราวหลังคาสีเงิน
- สปอยเลอร์หลังสีเดียวกับตัวรถ
- เสาอากาศครีบฉลาม
- ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ยาง 265/60R18
ภายใน
- จอแสดงข้อมูลภาษาไทย MID ขนาด 4.2 นิ้ว
- แอร์อัตโนมัติแยกปรับซ้าย-ขวา แยกตอนหลัง
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังปรับได้ 4 ทิศทาง พร้อม Paddle shift
- กระจกมองหลังปรับลดแสงด้วยมือ
- กระจกขึ้น-ลงอัตโนมัติ 4 บาน ควบคุมที่คนขับ
- เบาะหุ้มหนังและหนังสังเคราะห์สีดำ ปรับไฟฟ้าด้านคนขับ 8 ทิศทาง
- เบาะแถวที่ 2 หุ้มหนังและหนังสังเคราะห์สีดำ ปรับเอนได้ และพับแบบ 60:40 พร้อมที่วางแขน
- เบาะแถวที่ 3 หุ้มหนังสังเคราะห์สีดำปรับเอนได้และพับแบบราบได้
- ไฟส่องข้างประตู
- พรมลองพื้นห้องโดยสาร
ความบันเทิงและสะดวกสบาย
- จอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay/Android Auto และ เชื่อมต่อ USB/AUX/Bluetooth/HDMI
- ลำโพง 6 ตำแหน่ง
- รองรับ M-Connect
- USB2.1A 2 ตำแหน่ง
- ช่องจ่ายไฟ DC 12V 2 ตำแหน่ง
- ช่องจ่ายไฟ AC 220V
- กล่องเก็บแว่นตา
- บังแดดคู่หน้าพร้อมกระจก ไฟส่องสว่างและฝาปิด
- เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Brake Auto Hold
- ระบบล็อกประตูตามความเร็ว
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ไฟอ่านแผ่นที่คู่หน้า
เครื่องยนต์
ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 16 วาล์วแปรผัน MIVEC 2,442 ซีซี คอมมอนเรลไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบแปรผันอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 181 แรงม้า (PS) ที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิด 430 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พร้อม Sport mode ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมโหมดแมนนวล รองรับ B20 ความจุถัง 68 ลิตร
ช่วงล่างด้านหน้าปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริงเหล็กกันโคลง ด้านหลัง คอยล์สปริง 3 LINK ทอคล์อาร์ม เหล็กกันโคลง ดิสก์เบรก 4 ล้อ พวงมาลัยไฮดรอลิกส์ รัสมีวงเลี้ยว 5.6 เมตร
ความปลอดภัย
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- กุญแจ KOS แบบ Keyless พร้อม Immobilizer
- ไฟเบรกดวงที่ 3
- จุดยึด ISOFIX เบาะแถวที่ 2
- ระบบควบคุมการทรงตัวพร้อมป้องล้อหมุนฟรีและกันลื่นไถล (ASTC)
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
- กล้องมองรอบคัน พร้อมสัญญาณกะระยะจอดด้านหลัง
- ระบบเปิดไฟฉุกเฉินขณะเบรกกะทันหัน (ESS)
ความคิดเห็นส่วนตัว
มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ตอบโจยท์ผู้ชอบความนุ่มนวลในการเดินทาง ระบบอำนวยความสะดวกสบายและความปลอดภัยเทียบจะเท่ารุ่นท็อป เครื่องยนต์กำลังพอตัวแรงแบบมาเรื่อย ๆ ไม่ดึงหน้าหงาย และให้ความประหยัดพอตัวเช่นกัน ภายในนั่งสบายพอกับฟอร์ด แต่การทรงตัวเป็นรองค่อยข้างเยอะ หรือเรียกว่า "ย้วย" ก็พอได้ สำหรับผมแล้วเป็นรถที่ราคากับออปชั่นกำลังเหมาะสม ท่านั่งขับขี่สบาย ภายในกว้างเหลือเฟือใช้ยาว ๆ จนลืมได้เลย
Toyota Fortuner 2.4G AT ราคา 1,349,000 บาท
ภายนอก
- มิติตัวรถยาว 4,795 มม. กว้าง 1,855 มม. สูง 1,835 มม. ระยะฐานล้อ 2,750 มม. ความสูงใต้ท้อง 193 มม. น้ำหนัก 1,950 กก.
- กระจังหน้า สีดำเงา และโครเมียม
- บันไดข้างสีเงิน
- ไฟหน้าแบบเลนส์โปรเจคเตอร์ Bi-Beam LED เปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติพร้อมระบบ Follow-me-home ปรับไฟหน้าสูง-ต่ำอัตโนมัติ
- ไฟท้าย LED แบบ Light Guiding
- ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights)
- ไฟตัดหมอกหน้า LED
- ไฟตัดหมอกหลัง
- ไฟเลี้ยวหน้า-หลังแบบ LED
- กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ ปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว
- มือเปิดประตูโครเมียม
- ราวหลังคา
- สปอยเลอร์หลัง
- ที่ปัดน้ำฝนหน้าแบบปรับตั้งเวลา
- ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ยาง 265/60 R18
ภายใน
- มาตรวัดเรืองแสง Optitron
- จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ (MID) จอสี แบบ TFT
- ฟังก์ชั่นแสดงสถานะการเลี้บวของล้อหน้า (Tire Turning Angle)
- Push Start
- สีเบาะนั่งหนังและหนังสังเคราะห์สีดำ
- เบาะคู่หน้าแบบสปอร์ต ปรับปรับ 4 ทิศทาง เลื่อน-เอน-สูง-ต่ำ ไฟฟ้า ด้านผู้ขับ และผู้โดยสาร
- เบาะนั่ง แถวที่ 2 แบ่งส่วน 60/40 พร้อมที่พักแขนแบบพับเก็บได้ และที่วางแก้วน้ำปรับเลื่อน-เอนพร้อมระบบพับ และยกขึ้นจังหวะเดียว
- เบาะนั่ง แถวที่ 3 แบ่งส่วน 50/50 ปรับเอนและพับเก็บได้
- พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมลายไม้ และแถบสีเงินปรับได้ทั้ง สูง-ต่ำ และเข้า-ออก (Tilt & Telescopic)
- หัวเกียร์หุ้มหนัง / แถบสีเงิน
- ไฟส่องสว่างที่ประตูมีเฉพาะรีเฟล็กเตอร์
- สวิตซ์เลือกโหมดการขับขี่ Eco/Power
- เครื่องปรับอากาศ แถวที่1 ปรับทิศทางลง 5 รูปแบบอัตโนมัติ
- เครื่องปรับอากาศ แถวที่ 2 และ 3 ปรับแรงลมอัตโนมัติ
ความบันเทิงและสะดวกสบาย
- จอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Bluetooth/USB รองรับ Apple CarPlay ระบบโทรออกด้วยเสียง ระบบ T-Connect
- ลำโพง 6 ตำแหน่ง
- เสาอากาศแบบ Shark Fin
- ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสตรง DC 12 โวลต์ 3 ตำแหน่ง
- ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสสลับ AC 220 โวลต์ 1 ตำแหน่ง
- พวงมาลัยพร้อมสวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียง
- บังแดดด้านผู้ขับขี่มีที่เก็บนามบัตร
- บังแดดด้านผู้โดยสารมีกระจก และฝาปิด
- กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อนด้วยมือ
- กระจกไฟฟ้าแบบขึ้น-ลงอัตโนมัติ พร้อมระบบป้องการการหนีบทั้ง 4 บาน
- ช่องเก็บของด้านบนแบบ Cool Box
- ช่องเก็บของด้านล่างแบบหน่วง พร้อมกุญแจล็อก
- กล่องเก็บของ
- ที่เก็บแว่นตา
เครื่องยนต์
ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 16 วาล์ว 2,393 ซีซี คอมมอนเรลไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบแปรผันอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift และ Paddle Shift ขับเคลื่อนล้อหลัง ความจุถัง 80 ลิตร
ช่วงล่างด้านหน้าปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริงเหล็กกันโคลง ด้านหลัง โฟร์ลิงค์พร้อมคอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง ดิสก์เบรก 4 ล้อ พวงมาลัยไฮดรอลิกส์ รัสมีวงเลี้ยว 5.8 เมตร
ความปลอดภัย
- ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง ด้านผู้ขับ ผู้โดยสาร และหัวเข่าผู้ขับ ด้านข้าง และม่านนิรภัย
- กุญแจรีโมทระบบเตือนการโจรกรรมและ Immobilizer
- กล้องมองหลัง
- ABS/EBD/BA
- ระบบควบคุมการทรงตัว VSC
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC
- ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC
- ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED
ความคิดเห็นส่วนตัว
โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ รถยิดนิยมตลอดกาล ด้วยการออกแบบให้เป็นรถที่ใช้งานแบบกึ่ง ๆ อนาล็อค แต่ก็แอบมีความทันสมัยอยู่บ้าง ในเรื่องระบบความบันเทิงและความปลอดภัย ซึ่งเน้นการใช้งานแบบ ทึก ๆ ทน ๆ ตามสไตล์รถยิดนิยม และเน้นการใช้งานแบบครอบครัวมากโดยเฉพาะที่ "ช่องแช่เย็น" เจ้าเดียวในกลุ่มนี้ สำหรับผมโตโยต้าคือ โตโยต้าครับ ไม่ใช่รถที่ดีที่สุด แต่เป็นรถให้ความสบายใจที่สุด แม้พวงมาลัยจะหนักเท่ารีโว่และเบาะแถวที่สามพับเก็บแบบตั้งขึ้นก็ตาม
ตารางเทียบข้อมูล
รถ / สเปค | Isuzu MU-X 1.9 Active | Ford Everest 2.0L Turbo Trend | Nissan TERRA 2.3 V | Mitsubishi Pajero Sport GT 2WD | Toyota Fortuner 2.4G |
มิติรถยาว (มม.) | 4,850 | 4,903 | 4,885 | 4,825 | 4,795 |
กว้าง (มม.) | 1,870 | 1,869 | 1,865 | 1,815 | 1,855 |
สูง (มม.) | 1,815 | 1,837 | 1,835 | 1,835 | 1,835 |
ฐานล้อ (มม.) | 2,855 | 2,850 | 2,850 | 2,800 | 2,750 |
ความสูงใต้ท้อง (มม.) | 230 | 225 | 225 | 218 | 193 |
รัศมีวงเลี้ยว (ม.) | 5.6 | - | 5.7 | 5.6 | 5.8 |
ความบันเทิง
รถ/ความบันเทิง | Isuzu MU-X 1.9 Active | Ford Everest 2.0L Turbo Trend | Nissan TERRA 2.3 V | Mitsubishi Pajero Sport GT 2WD | Toyota Fortuner 2.4G |
เครื่องเสียง | 2-DIN CD 1 แผ่น | จอสัมผัส 8 นิ้ว | จอสัมผัส 8 นิ้ว | จอสัมผัส 8 นิ้ว | จอสัมผัส 8 นิ้ว |
การเชื่อมต่อ | Bluetooth | Bluetooth/WIFI/SYNC3 ภาษาไทย | จอหน้า USB/AUX/Bluetooth-จอภาพตอนหลัง USB/HDMI | USB/AUX/Bluetooth/HDMI/M-Connect | Bluetooth/USB/T-Connect |
รองรับ Apple CarPlay/Android Auto | - | ได้ | ได้ | ได้ | Apple CarPlay |
ช่อง USB | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
ช่อง 12V | 3 | 2 | 4 | 2 /AC220V 1 | 3/AC220 1 |
ลำโพง/ตำแหน่ง | 6 | 8 | 6 | 6 | 6 |
เครื่องยนต์-ช่วงล่าง
รถ/สเปค | Isuzu MU-X 1.9 Active | Ford Everest 2.0L Turbo Trend | Nissan TERRA 2.3 V 2WD | Mitsubishi Pajero Sport GT 2WD | Toyota Fortuner 2.4G |
ความจุ (ซีซี) | 1,898 | 1,996 | 2,298 | 2,442 /MIVEC | 2,393 |
กำลังสูงสุด (แรงม้า PS) | 150 | 180 | 190 | 181 | 150 |
แรงบิด (นิวตันเมตร) | 350 | 420 | 450 | 430 | 400 |
เกียร์ (จังหวะ) | 6 | 10 /Paddle shift | 7 /โหมดแมนนวล | 8 /Sport mode/โหมดแมนนวล | 6 /Sequential Shift และ Paddle Shift |
พวงมาลัย | ไฮดรอลิกส์ | ไฟฟ้า EPS | ไฮดรอลิกส์ | ไฮดรอลิกส์ | ไฮดรอลิกส์ |
กันสะเทือนหน้า - หลัง | ปีกนก 2 ชั้น /5 LINK | ปีกนก 2 ชั้น /วัตต์ลิงค์ | ปีกนก 2 ชั้น /5 LINK | ปีกนก 2 ชั้น /3 LINK ทอคล์อาร์ม | ปีกนก 2 ชั้น /4 LINK |
ความจุน้ำมัน (ลิตร) | 80 /พร้อม Idling Stop/Start System/B20 | - | 80 | 68 /B20 | 80 |
ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
รถ/ระบบ | Isuzu MU-X 1.9 Active | Ford Everest 2.0L Turbo Trend | Nissan TERRA 2.3 V 2WD | Mitsubishi Pajero Sport GT 2WD | Toyota Fortuner 2.4G |
ถุงลมนิรภัย (ตำแหน่ง) | 2 /คู่หน้า | 7 /คู่หน้า ด้านข้าง หัวเข่าคนขับ ม่านนิรภัย /ระบบโทรฉุกเฉิน | 6 /คู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลม | 2 /คู่หน้า | 7 /ด้านผู้ขับ ผู้โดยสาร และหัวเข่าผู้ขับ ด้านข้าง และม่านนิรภัย |
ระบบเบรกมือ | เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Brake Hold / ลดกำลังเครื่องยนต์ช่วยเบรก BOS | แบบดึง | แบบดึง | เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Brake Auto Hold | แบบดึง |
กระจกมองหลังลดแสง | ปรับมือ | ปรับมือ | อัตโนมัติพร้อมกล้องมองหลังในตัว IRVM / มองภาพด้านหลัง Smart rear view mirror | ปรับมือ | ปรับมือ |
กระจกข้างมองข้าง | ปรับไฟฟ้าพับมือพร้อมไฟเลี้ยว | ปรับพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว | ปรับและพับเก็บไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว LED | ปรับและพับเก็บไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว LED | ปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว |
เบาะนั่ง | ผ้าสีดำ คนขับปรับสูงต่ำได้ปรับมือ | เบาะหนังและหนังสังเคราะห์ปรับมือ | หนังแท้และวัสดุสังเคราะห์ สีดำ ผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง พร้อมที่ดันหลังปรับไฟฟ้า ฝั่งผู้โดยสารปรับได้ 4 ทิศทาง | เบาะหุ้มหนังและหนังสังเคราะห์สีดำ ปรับไฟฟ้าด้านคนขับ 8 ทิศทาง | หนังและหนังสังเคราะห์สีดำปรับมือ |
คุมการทรงตัวอัตโนมัติ/ป้องกันล้อหมุนฟรี | มี | มี | มี /ระบบลิมิเต็ดสลิป B-LSD | มี | มี |
กุญแจรีโมท | ธรรมดา | Keyless Enrty /Push Start | Push Start /Immobilizer | KOS/ Push Start /Keyless พร้อม Immobilizer | Push Start /Immobilizer |
Cruise Control | ไม่มี | ไม่มี | มี | มี | ไม่มี |
ช่วยออกตัวทางชัน | มี | มี | มี | มี | มี |
ควบคุมความเร็วลงทางชัน | มี | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี |
ควบคุมรถพ่วงท้าย TSC | มี | มี | ไม่มี | ไม่มี | มี |
ระบบช่วยจอด | ไม่มี | กล้องมองหลัง /เซ็นเซอร์หลัง | กล้องรอบคัน/มองหลัง /เทคโนโลยีตรวจจับ และส่งสัญญาณเตือนวัตถุ /เซ็นเซอร์หลัง 4 จุด | กล้องมองรอบคัน พร้อมสัญญาณกะระยะจอดด้านหลัง | กล้องมองหลัง |
เตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง | ไม่มี | ไม่มี | มี | ไม่มี | ไม่มี |
เตือนจุดอับสายตา | ไม่มี | ไม่มี | มี | ไม่มี | ไม่มี |
ตรวจสอบแรงดันลมยาง | ไม่มี | ไม่มี | มี | ไม่มี | ไม่มี |
ลดความเสี่ยงพลิกคว่ำ | ไม่มี / ไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ | มี | ไม่มี / ระบบตัดวาล์วน้ำมันกรณีรถพลิกคว่ำ | ไม่มี /ระบบเปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ | ไม่มี |
บทสรุป การเลือกซื้อรถยนต์อเนกประสงค์ทั้ง 5 รุ่นนี้ ควรดูความต้องการใช้งาน หรือออปชั่นต่าง ๆ ว่าเน้นทางด้านใดเป็นหลัก เช่น
: เน้นระบบระบบใช้งานต่าง ๆ ภายในห้องโดยสารที่คุ้มค่าที่สุดน่าจะเป็น
Mitsubishi Pajero Sport ด้วยการให้อุปกรณ์ได้เยอะและบางอย่างก็เป็นเกรดเดียวกับในรุ่นสูง ๆ
: เน้นการขับขี่สะดวกสบายนุ่มนวลง่ายคล่องตัวอาจเลือก
Ford Everest เพราะว่าพวงมาลัยเบาขับสบาย ช่วงล่างนุ่มแต่หนึบ เบาะนั่งสบายที่สุด
: เน้นฟังก์ชั่นการใช้งานเมื่อขับขี่และความบันเทิงในห้องโดยสารเยอะสุดต้องยกให้
Nissan TERRA ที่มีจอตอนหลังมาให้ แต่ระบบความปลอดัยอื่น ๆ ก็นับว่าเยอะพอตัว
: เน้นใช้งานง่ายมีอุปกรณ์ไม่ซับซ้อน ดูแลบำรุงรักษาสะดวก พร้อมบริการหลังการขายที่เป็นเลิศในราคารถที่ต่ำกว่ารถระดับเดียวต้อง
Isuzu MU-X นอกจากนี้ยังให้ความประหยัดทั้งเชื้อเพลิง และเวลาต้องท่อภาษีประจำปีอีกด้วย
: เน้นรถยอดนิยมขับขี่สบายใจ ข้างบ้านไม่สงสัย ซื้อง่ายขายคล่อง ขึ้นชื่อเรื่องความทึกทนและดูแลง่าย อะไหล่หลากหลายตัวเลือกให้คบกับ
Toyota Fortuner แถมยังแรงและผระหยัดเกินคาดด้วยนะครับ
สุดท้ายอย่าลืมไปทดลองขับให้ครบทุกคันจะยิ่งช่วยในการตัดใจง่ายเยอะเลยครับ "อย่ายึดติดเพียงแค่รู้จักหรือคุ้นเคย" เพราะทุกรุ่นมีดีกันคนละแบบครับ...โอ้ยเลือกยากจริง ๆ