ส่องรุ่นย่อย Honda City Hatchback รถติตี้คาร์ 5 ประตูใหม่ ต่างกันเยอะไหม?

รถยนต์ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก (Honda City Hatchback) ครั้งแรกในโลกกับการเผยโฉมฮอนด้า ซิตี้ ในรูปแบบ 5 ประตู ดีไซน์ตัวถังแบบแฮทช์แบ็ก โดดเด่นด้วยความสปอร์ตหรูหราของดีไซน์ภายนอก พร้อมตอกย้ำความสปอร์ตเร้าใจ ด้วยชุดแต่งสไตล์ RS รอบคัน ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง มาพร้อมเบาะนั่งอัลตรา ซีท (ULTR) ที่สามารถปรับพับเพื่อเปลี่ยนพื้นที่ใช้สอยได้หลากหลายรูปแบบการใช้งาน

Honda City Hatchback ขับสนุกด้วยขุมพลังเทอร์โบ เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว มาพร้อม Turbo Charger อินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำ (Water-Cooled Type Intercooler) ที่อัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็ว ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที ตอบสนองได้ทันใจด้วยแรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 - 4,500 รอบต่อนาที 

ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 6 สี ได้แก่ สีแดงอิกไนต์ (เมทัลลิก) เฉพาะรุ่น RS สีใหม่ สีเทาเมทิเออรอยด์ (เมทัลลิก) พร้อมด้วย สีขาวแพลทินัม (มุก) เฉพาะรุ่น RS และ SV สีดำคริสตัล (มุก) สีเทาโซนิค (มุก) และสีขาวทาฟเฟต้า เฉพาะรุ่น S+ สำหรับราคาของแต่ละรุ่น มีดังนี้

• รุ่น RS ราคา 749,000 บาท
• รุ่น SV ราคา 675,000 บาท
• รุ่น S+ ราคา 599,000 บาท

Honda City Hatchback มีรุ่นย่อยแบ่งออกเป็น 3 รุ่น ตามราคาและออปชั่น มาดูกันว่าแต่ละรุ่นมีอะไรเพิ่มขึ้นมาจากอุปกรณ์มาตรฐานบ้าง เริ่มที่อุปกรณ์พื้นฐานที่มีให้ในทุกรุ่นย่อยกันก่อนได้แก่ 

สีตัวรถพื้นฐาน ได้แก่ เทาเมทิเออรอยด์ (เมทัลลิก), เทาโซนิค (มุก) และดำคริสตัล (มุก) 

• RS เพิ่มสี สีแดงอิกไนต์ (เมทัลลิก), ขาวแพลทินัม (มุก)  
• รุ่น SV เพิ่มสี ขาวแพลทินัม (มุก) 
• รุ่น S+ เพิ่มสี ขาวทาฟเฟต้า โดยเฉพาะ 

ส่วนอุปกรณ์ภายนอกอื่น ๆ ที่แตกต่างกันก็คือ

รุ่น S+ 

• ไฟหน้าโปรเจกเตอร์ ฮาโลเจน เปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ 
• ไฟท้าย LED 
• กระจังหน้าโครเมี่ยม
• สปอยเลอร์หลัง
• มือจับประตุสีเดียวกับตัวรถ
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
• ปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา
• ปัดฝนหลัง
• เสาอากาศครีบฉลาม
• ล้อแม็ก 15 นิ้ว 

• เบาะผ้า
• ตกแต่ง Piano Black
• เบาะคนขับปรับสูง-ต่ำ
• Push Start
• ประตูแบบ Smart key 
•  ระบบ ldle Stop พร้อมสวิตช์ปิด-เปิด 
• พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง 
• จอแสดงข้อมูลขับขี่
• ไฟระบบ Eco และปุ่ม ECON 
• ช่องจ่ายไฟ 1 ตำแหน่ง 
• กระจกมองหลังตัดแสง
• บังแดดพร้อมกระจกฝั่งคนขับ
• ไฟอ่านแผนที่
• เบะหลังอัลตรา ซีท (ULTR) 60:40

• วิทยุ
• เชื่อมต่อ Bluetooth 
• ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย 
• USB 1 ตำแหน่ง
• ลำโพง 4 ตำแหน่ง

• ถุงลมคู่หน้าและด้านข้างคู่หน้า
• ควบคุมการทรงตัวทางโค้ง VSA
• ช่วยออกตัวทางลาดชัน HSA
• กุญแจ Immobilizer พร้อมกันขโมย
• ล็อคประตูอัตโนมัติเมื่อรถเคลื่อนที่

• มือจับประตูโครเมี่ยม
• กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า

• เบาะหนังแท้และสังเคราะห์ 
• มือจับประตูด้านในโครเมี่ยม
• แอร์อัตโนมัติ
• มาตรวัดเรื่องแสงสีขาว
• ที่เท้าแขนด้านหน้า

เครื่องเสียง 

• จอสัมผัส 8 นิ้ว Advanced touch รองรับ Apple Carplay 
• เชื่อต่อสมาร์ทโฟน
• รองรับคำสั่งเสียง SIRI 
• USB 2 ตำแหน่ง

• กล้องมองภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ

• ไฟหน้า LED 
• กระจังหน้าแบบ Gloss Black 
• กันชนหน้ากระจังหน้า RS
• สปอยเลอร์หลังสีดำ
• ไฟตัดหมอกหน้า LED 
• กระจกมองข้างสีดำ
• ล้อแม็ก 16 นิ้ว 

• หนังกลับ/ผ้า/หนังสังเคราะห์/ตกแต่งแถบสีแดง
• Paddlle Shift 
• Cruise Control 
• ช่องจ่ายไฟสำรองด้านหน้า 1 ตำแหน่ง ด้านหลัง 2 ตำแหน่ง
• บังแดดพร้อมกระจกทั้งคนขับและคนนั่ง
• ที่เท้าแขนเบาะหลังพร้อมช่องวางแก้วน้ำ ราวจับ 4 ตำแหน่ง

• ลำโพง 8 ตำแหน่ง
• Honda CONNECT

• ม่านถุงลม

ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก ใหม่ นับเป็นรถยนต์สำหรับหนุ่งสาววัยเริ่มสร้างตัว หรืออาจเป็นรถยนต์คันแรกของใครหลายคน ด้วยราคาที่ไม่สูงนัก และมาพร้อมความความประหยัดในหลายด้านทั้งประหยัดน้ำมัน การดูแลรักษา เป็นต้น 

หากต้องเลือกรุ่นย่อยที่คุ้มค่าที่สุด ตอบได้ลำบากเพราะขึ้นอยู่กับความจำเป็นของแต่ละคนที่ต้องการการใช้งานรถยนต์รุ่นนี้ในลักษณะไหน เช่น อาจต้องการแค่รถยนต์ประหยัด ๆ ซักคันเอาไว้ขับรับ-ส่งลูก/หลายระยะทางไม่ไกลนัก และไม่ต้องการใช้งานระบบต่าง ๆ ให้วุ่นวายนัก รุ่น S+ น่าจะตอบโจทย์มากที่สุด

แต่หากมีความต้องการใช้งานระบบเทคโนโลยีการเชื่อมต่อต่าง ๆ และใช้งานระบบความสะดวกสบายที่ดีขึ้น ทั้งเครื่องเสียง ระบบแอร์ เบาะหนังที่ดูสปอร์ตและรักษาง่าย และกล้องมองด้านหลังก็ขยับขึ้นมาเป็น รุ่น SV ที่ราคายังไม่ทะลุเจ็ดแสนบาทนับว่ายังประหยัดและให้ออปชั่นที่คุ้มค่า   

สำหรับคนชอบความเป็นที่สุด มาพร้อมชุดแต่งพิเศษและยังมีฟังก์ชั่นให้ "ซน" ด้วย "Paddle shift" เพิ่มขึ้นมารวมถึงให้ถุงลมนิรภัยเต็มระบบจริง ๆ และเทคโนโลยีที่อัพเดทสุด ๆ ต้องไปที่รุ่น RS ทีเดี่ยวจบครับ

สุดท้ายนี้ไม่ว่าจะซื้อ ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก รุ่นไหนต้องขอบอกว่า เบาะหลังนั่งสบายมาก "ที่สุดเลยเว้ยแก่"