รีวิว Mazda2 Skyactiv-G 1.3 สวย ทันสมัย คุ้มค่า

เช็คราคา.คอม ร่วมเทสต์  มาสด้า2 สกายแอคทีฟ-จี 1.3 ลิตร ใหม่ เครื่องยนต์เบนซินไดเรคอินเจคชั่นประสิทธิภาพสูง ส่งผ่านกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โดยเป็นการเทสต์แบบวันเดียว ร่วมกับทีมสื่อมวลชนอื่นๆ เพื่อสัมผัสกับสมรรถนะรอบด้านและความสะดวกสบายในการขับทั้งในและนอกเมือง โดยใช้เส้นทางกรุงเทพฯ - นครชัยศรี - กรุงเทพฯ รวมระยะทาง 227 กม. 

การขับเป็นแบบฟรีรัน โดยเน้นเริ่มต้นจากพื้นที่ท่องเที่ยวสำคัญภายในเกาะรัตนโกสินทร์ โดยเริ่มปล่อยตัวจาก โรงแรมชาเทรียม ริเวอร์ไซด์ ไปท่ามหาราช พลาซ่า เป็นระยะทาง 12 กม. จากนั้นออกเดินทางออกสู่จังหวัดนครปฐมเพื่อไปพักกลางวันที่ วูดแลนด์ เมืองไม้ เป็นระยะทางอีก 47.8 กม. จากนั้นเป็นการวิ่งระยะไกลสุดมุ่งหน้าบางปะอิน โดยมีจุดพักเป็นปั๊มน้ำมันปตท. กม.71 บนถนนวงแหวนตะวันตก ได้ระยะเพิ่มอีก 71.7 กม. ขบวนรถมาสด้า2 เบนซิน ทยอยออกจากปั๊มมุ่งสู่ ลานอเนกประสงค์ของวันเดอร์ เวิลด์ ปาร์ค เพื่อทำกิจกรรมจิมคาน่า โดยใช้การเดินทางผ่านถนนวงแหวนตะวันออก เมื่อถึงวันเดอร์เวิลด์ฯ ผู้ขับแต่ละคันทยอยลงขับจิมคาน่าจับเวลาจนครบ หลังจากนั้นจึงเดินทางกลับสู่จุดเริ่มต้น โรงแรมชาเทรียม ริเวอร์ไซด์ ปิดทริปด้วยระยะทางรวม 227 กม.

ขบวนมาสด้า2 สกายแอคทีฟ-จี จอดพร้อมเดินทางที่โรงแรมชาเทรียม ริเวอร์ไซด์ 

ขบวนมาสด้า2 วิ่งผ่านภายในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์

จุดพักแรก ท่ามหาราช พลาซ่า

ทดสอบความเร็วและการทรงตัวเมื่อวิ่งผ่านสะพานพระราม 8 มุ่งหน้านครชัยศรี

จุดพักกลางวัน "วูดแลนด์ เมืองไม้" อาคารแสดงงานไม้แกะสลักขนาดใหญ่ มากกว่า 2,000 ชิ้น และผลงานไม้แกะสลักขนาดต่างๆ อีกกว่า 3,000 ชิ้น ที่นี่จัดการแสดงไม้แกะสลักไว้อย่างพิถีพิถัน โดยสถาปนิกไทยผู้มีประสบการณ์ในการจัดพิพิธภัณฑ์หลายแห่งในนิวยอร์ก ประเทศสหรัฐอเมริกา ภายในเต็มไปด้วยงานไม้สะท้อนธรรมชาติ ความเชื่อ และเทวรูปศักดิ์สิทธิ์

สู่ปลายทางโรงแรม ชาเทรียม ริเวอร์ไซด์

ด้วยแนวทางการออกแบบ "โคโดะ-จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหวที่สวยงาม" ทำให้รูปทรงและเส้นสายของตัวรถดูมีพลัง มาสด้า2 เลือกใช้ขนาดล้อขนาด 15 x 5.5J และยางขนาด 185/65 กับทุกรุ่น พร้อมวางตำแหน่งล้อทั้ง 4 ให้ชิดมุมรถทั้งสี่ด้านมากที่สุด เพื่อได้ระยะโอเวอร์แฮงค์ที่สั้น ซึ่งช่วยด้านการเกาะถนนมากขึ้น 

ตำแหน่งของไฟหน้าเด่นด้วยเส้น Signature Line (แต่เป็นฮาโลเจนทุกรุ่น) และกระจังถูกวางให้อยู่ในระดับต่ำสุดเท่าที่ทำได้ เส้นรอบกระจังหน้าโครเมียมเป็น Signature Wing โดดเด่นสะดุดตา ลากไปเชื่อมต่อกับกรอบไฟหน้าทั้ง 2 ข้างอย่างลงตัว และช่วยให้ตัวรถดูแข็งแรงมากขึ้น ด้านไฟท้ายออกแบบรูปทรงไฟในโคมคล้ายตัวยู ดูล้ำสมัยและเห็นได้ชัดเจน (จริงๆ ไฟหน้าก็มีแบบนี้ แต่เป็นรุ่นที่ขายในต่างประเทศ)

ด้านหน้าออกแบบได้โดดเด่น ล้ำสมัย ชวนมอง

การออกแบบภายในห้องโดยสาร นำเอารูปแบบบางอย่างของเครื่องบินเล็กมาใช้ เช่น ช่องแอร์ทรงกลม ส่วนการออกแบบ จัดวางอุปกรณ์ และการฟังก์ชั่นใช้งานหลัก ใช้แนวคิด Human Machine Interface (HMI) คือ ผู้ขับอยู่ในตำแหน่งศูนย์กลางที่สามารถมองเห็นจอแสดงผลได้ง่าย โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน 

ภายในปรับให้มีพื้นที่รอบตัวมากขึ้น เบาะด้านหน้านั่งสบายให้มุมมองการขับที่ดี ด้านเบาะหลังลองนั่งแล้วพบว่ารองรับผู้ใหญ่ได้ 2 คนแบบสบายๆ   

ที่นั่งด้านหน้าด้านคนขับ เมื่อมองมาตรวัดพบว่าอยู่ในระดับสายตา การวางตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆ รอบตัว ทำได้อย่างลงตัว เข้าใจและมองง่าย สำหรับรุ่นที่ขับทดสอบเป็นซีดานรุ่นรองท็อป 1.3 High Plus เบาะเป็นผ้า แต่ถ้ารุ่นท็อปเป็นเบาะหนังสไตล์บัคเก็ตซีท เดินด้ายสีแดงตะเข็บคู่ พร้อมเสริมด้วยวัสดุซาตินโครมให้ความหรูหรา พวงมาลัยและช่องแอร์เน้นโทนดำ ส่วนรุ่นกลาง 1.3 High เบาะเป็นผ้าสีดำ และเสริมด้วยวัสดุเรซิน และพื้นเงาตกแต่งบริเวณคอนโซลและช่องแอร์ สำหรับรุ่นพื้นฐาน 1.3 Standard เบาะเป็นผ้าดำลายคล้ายผ้ายีนส์ เสริมแต่งด้วยวัสดุเรซินและผิวคล้ายหนัง

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายรุ่นซีดานจุได้มากถึง 440 ลิตร เทียบเท่ารถรุ่นใหญ่อย่างมาสด้า3 ตอบสนองการใช้งานได้ดีเยี่ยม เพราะสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (75 ซม.) ได้ถึง 2 ใบ หรือถุงกอล์ฟได้สบายๆ และที่พนักพิงด้านหลังก็สามารถปรับพับลงจากด้านในฝากระโปรงท้าย เพิ่มความสะดวกในการขนสัมภาระทรงยาวได้ดี

รุ่นกลางและท็อปได้ระบบแอร์อัตโนมัติ เพิ่มความสะดวกยิ่งขึ้น

การออกแบบมาตรวัดได้แนวคิดจากเครื่องบินเล็ก โดยจอด้านข้างซ้าย-ขวา เปรียบเสมือนปีก

หัวข้อ	XD	1.3 G
สเปคเครื่องยนต์	SKYACTIV-D 1.5 เทอร์โบแปรผัน 4 สูบ 16 วาล์ว	SKYACTIV-G 1.3 แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี)	1,499	1,299
ระบบเกียร์	SKYACTIV-DRIVE อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมแมนนวลโหมด Activematic
กำลังสูงสุด (PS)	77 ที่ 4,000 รอบ/นาที	69 ที่ 5,800 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด (Nm)	250 ที่ 1,500-2,500รอบ/นาที	132 ที่ 4,400 รอบ/นาที
น้ำหนักรถ (กก.)	1,142	1,038
ความจุถังน้ำมัน เชื้อเพลิง (ลิตร)	44	35
เชื้อเพลิง	น้ำมันดีเซล	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 95 /  แก็สโซฮอล์ออกเทน 95 E10 และ E20

เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ 6 สปีด หัวใจสำคัญของระบบส่งกำลังเจเนอเรชั่นใหม่ของมาสด้าที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ได้เต็มประสิทธิภาพ รวมข้อดีของเกียร์อัตโนมัติทุกแบบเข้าไว้ด้วยกัน มีชุดเมคคาทรอนิกส์ โมดุล (Mechatronic Module) ควบคุมกลไกการทำงานของเกียร์ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ จึงได้ประสิทธิภาพที่แม่นยำ เปลี่ยนเกียร์ราบรื่นและตอบสนองรวดเร็ว ให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมันในทุกรอบความเร็ว เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟจึงเป็นเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ที่ขับสนุกไม่ต่างจากเกียร์ธรรมดา

ถ้าต้องการเน้นประสิทธิภาพจากเครื่องยนต์มากขึ้น เฉพาะมาสด้า2 สกายแอคทีฟ-จี ได้ติดตั้ง Drive Selection (การเลือกรูปแบบการขับ) ตรงตำแหน่งฐานเกียร์ จึงสามารถเลือกสปอร์ตโหมดได้เมื่อต้องการ ทีมงานฯ ได้ลองใช้ใน 2 ช่วง คือ ในเมืองท่ามกลางการจราจรหนาแน่น และทางโล่งชานเมือง โดยในเมืองควรขับแบบโหมดปกติ เพื่อเน้นความประหยัด แต่เมื่อต้องการขับอย่างรีบเร่ง การใช้โหมดสปอร์ตก็ช่วยให้การเติมจังหวะคันเร่งตอบสนองได้ทันใจ การเลี้ยงรอบในช่วงที่มีแรงบิดอยู่เกือบตลอด ทำให้การเร่งความเร็วเพิ่มทำได้ง่ายขึ้น เมื่อผสานกับตัวถังและช่วงล่างสกายแอคทีฟ ยิ่งทำให้สมรรถนะการควบคุมสอดรับการพลังจากเครื่องยนต์และเกียร์ในมาสด้า2 ใหม่ได้อย่างลงตัว เพิ่มความมั่นใจในทุกช่วงความเร็ว และรู้สึกถึงการควบคุมที่เหนือกว่ารถในระดับเดียวกัน ส่วนหนึ่งเพราะอัตราทดเกียร์ที่เร็วขึ้น 1.3 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

การได้ขับบนเส้นทางพิเศษทำให้เหล่ามาสด้า2 ลองทำความเร็วได้เต็มที่

โหมด Sport ตอบสนองทันใจ เมื่อต้องการเร่งแซง ด้วยการควบคุมรอบ และให้ความรู้สึกเสมือนเกียร์ธรรมดา

นอกจากเทคโนโลยีสกายแอคทีฟเต็มคันที่ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นแล้ว ระบบใหม่อย่าง i-ELOOP (Mazda Regenerative Braking System) และ i-STOP (Idling Stop System) ช่วยกันผสานการทำงานให้มาสด้า2 มีเทคโนโลยีล้ำสมัยกว่า พร้อมช่วยให้ประหยัดน้ำมันจากการทดสอบตามมาตรฐานยุโรป ได้ถึงระดับ 23.3 กิโลเมตร/ลิตร แต่การทดสอบแบบผสมเส้นทางทั้งในเมืองและนอกเมืองที่ใช้ความเร็วเต็มที่ ไม่ได้มีการปั้นตัวเลขเพื่อหวังผลด้านความประหยัด ตัวเลขที่ได้บนหน้าจอแสดงผลอยู่ที่ 7 ลิตร/100 กิโลเมตร หรือ 14.3 กิโลเมตร/ลิตร นับว่าน่าพอใจเมื่อพิจารณาจากการใช้งานทั้งในเมืองที่เครื่องยนต์มักเดินเบาและวิ่งด้วยความเร็วต่ำ, จิมคาน่า ใช้พลังเต็มที่ทั้งการเร่ง-เบรก-เร่ง และนอกเมืองที่วิ่งด้วยความเร็วปานกลาง-สูงต่อเนื่อง

i-ELOOP ระบบประหยัดพลังงานอัจฉริยะ สามารถเปลี่ยนพลังงานจากการเบรกเป็นพลังงานไฟฟ้าและเก็บไว้ในตัวเก็บประจุขนาดใหญ่ (Electronic Double Layer Capacitor) เพื่อนำไปใช้จ่ายระบบไฟฟ้าของอุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถ ผ่านตัวแปลงกระแสไฟฟ้า ทั้งตอนเบรกและเพิ่มความเร็ว

i-STOP เครื่องยนต์จะหยุดการทำงานชั่วคราวเมื่อรถจอดนิ่ง แต่อุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถยังทำงานปกติ ด้วยพลังงานไฟฟ้าจากระบบ i-ELOOP ช่วยผสานการทำงานคู่กัน เพื่อช่วยให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกทาง และเครื่องยนต์พร้อมกลับมาทำงานอัตโนมัติเมื่อยกเท้าออกจากแป้นเบรกพร้อมออกตัว

ขับสบายขึ้นด้วยสารพัดอุปกรณ์อำนวยความสะดวก และระบบเอนเตอร์เทนเมนต์ โดยเฉพาะรุ่นท็อป (ตรวจสอบความแตกต่างอุปกรณ์ระหว่างรุ่นเพิ่มเติม) เช่น ปุ่มควบคุมอัจฉริยะ (Center Commander) อยู่ตรงใกล้เบาะด้านซ้ายผู้ขับ เป็นแบบปุ่มหมุนจึงใช้งานง่าย การทำงานคล้ายกับในรถยุโรปหลายรุ่น โดยควบคุมทั้งแอปพลิเคชั่น, ความบันเทิง, การเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน และระบบนำทาง ผ่านหน้าจอทัชกรีนขนาด 7 นิ้ว บนตรงกลางคอนโซล

โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีเชื่อมต่อข้อมูลออนไลน์ MZD CONNECT ช่วยสื่อสารผ่านสังคมออนไลน์ได้ง่ายขึ้น เพิ่มความปลอดภัยให้ผู้ขับ เช่น ความสามารถเชื่อมต่อ Social Network ได้อย่างรวดเร็วจากสมาร์ทโฟนผ่านสัญญาณบลูทูธ, ระบบรับข้อความเป็นเสียง Text-to-Voice อ่านข้อความ SMS ที่ได้รับผ่านลำโพงภายในรถ พร้อมแสดงข้อความบนจอทัชสกรีน ขนาด 7 นิ้ว, ระบบสั่งงานด้วยเสียง Voice Command สั่งค้นหาเพลง เลือกเล่นเพลงหรือเล่นเพลงซ้ำ, ระบบ Infotainment ทำงานร่วมกับสมาร์ทโฟนและแท็บเล็ต คุยโทรศัพท์ หรือไลน์ คอล ผ่านลำโพงรถ และรับข้อมูลข่าว-ความบันเทิงจากแอปพลิเคชั่น Aha by Harman และ Stitchertm Radio 

ปุ่มควบคุมมือหมุน รูปแบบการใช้งานคล้ายกับรถพรีเมียมยุโรป ง่ายและสะดวก

ช่องใส่การ์ด SD, USB และ AUX รองรับการเชื่อมต่อหลากหลาย

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ช่วยเพิ่มความสะดวกในการปรับเพิ่ม-ลดเสียง
และรับ-วางโทรศัพท์ขณะขับ พร้อมปุ่ม Voice Command

มาสด้า2 สกายแอคทีฟ ใหม่ มีจุดเด่นเรื่องความปลอดภัย ทั้งเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุ (Active Safety) และเชิงปกป้องเมื่อเกิดเหตุ (Passive Safety) ซึ่งเป็นคุณสมบัติสำคัญที่ชนะรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีในประเทศญี่ปุ่น และได้มาตรฐานความปลอดภัยระดับสากลเดียวกับที่บังคับใช้ในประเทศยุโรป  

การทดสอบระบบเบรกในการขับทดสอบ (ด้านหน้าแบบดิสก์และหลังแบบดรัม) พบว่าเพียงพอต่อการใช้งานเมื่อพิจารณาขนาดตัวรถและเครื่องยนต์ โดยเบรกสามารถตอบสนองดีทั้งในช่วงความเร็วต่ำและปานกลาง ให้น้ำหนักง่ายและชะลอการหยุดได้อย่างราบรื่น

ACTIVE SAFETY ความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุ มีครบครันในทุกรุ่น ประกอบด้วย

• ABS 4 ล้อ พร้อม EBD ช่วยกระจายแรงเบรก 
• DSC : Dynamic Stability Control ช่วยควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวของรถ
• HLA : Hill Launch Assist ช่วยการออกตัวของรถขณะอยู่บนทางลาดชัน 
• TCS : Traction Control System ช่วยป้องกันรถลื่นไถล
• ESS : Emergency Signal System สัญญาณไฟกะพริบเมื่อเบรกรถในภาวะฉุกเฉิน เพื่อส่งสัญญาณเตือนรถคันหลัง

PASSIVE SAFETY ความปลอดภัยเชิงปกป้องเมื่อเกิดเหตุ มีครบครันในทุกรุ่นเช่นกัน ประกอบด้วย

• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
• ระบบเข็มขัดนิรภัย ELR (Emergency Locking Retractor) แบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติครบทุกจุด
• พนักพิงศรีษะเบาะคู่หน้าออกแบบให้มีองศาและตำแหน่งเหมาะสมที่สุด เพื่อลดโอกาสบาดเจ็บ เมื่อมีการกระแทกจากด้านหน้ารถ
• เบาะนั่งด้านหลังออกแบบให้มีองศารองรับน้ำหนักผู้โดยสารไถลออกจากเบาะไปด้านหน้า เมื่อเกิดการชน
• กันชนและฝากระโปรงหน้าออกแบบโครงสร้าง เพื่อช่วยลดอาการบาดเจ็บของผู้ถูกชน

โครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟของมาสด้า2 ใช้การวางโครงเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง โครงสร้างตัวถังแนวตรงมีแนวรับแรงหลายทิศทาง พร้อมกระจายแรงปะทะและดูดซับแรงสะเทือนกรณีเกิดอุบัติเหตุ พร้อมป้องกันการบิดตัวได้มากขึ้น 22% เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า  

หลังผ่านตากับมาสด้า2 สกายแอคทีฟ-ดี เครื่องยนต์ดีเซล ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังและให้ความประหยัดเป็นเยี่ยมมาแล้ว ล่าสุดกับมาสด้า2 สกายแอคทีฟ-จี เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.3 ลิตร ยังคงความสวยงามตามแนวทางการออกแบบ KODO : SOUL OF MOTION รูปลักษณ์ภายนอกจึงแทบไม่ต่างกัน เว้นแต่ลวดลายล้อแม็ก ส่วนเครื่องยนต์และรายละเอียดปลีกย่อยแตกต่างตามรุ่น จากการเทสต์แบบกลุ่มภายในเวลาวันเดียว ก็พอสรุปได้ว่า นี่เป็นรถขนาดซับคอมแพคต์ที่ให้ความคุ้มค่า น่าใช้ จนหาข้อปฎิเสธแทบไม่ได้ การออกแบบทั้งภายนอกและภายในสวยงามลงตัว เครื่องยนต์เบนซินสกายแอคทีฟก็ตอบสนองการทำงานทั้งในและนอกเมืองดีเพียงพอ ทั้งให้ความประหยัดจากเทคโนโลยีสกายแอคทีฟเต็มคัน พร้อมได้นวัตกรรมใหม่ๆ อย่าง i-ELOOP และ i-STOP ช่วยเสริมความประหยัดมากยิ่งขึ้น และยังมีโหมดขับแบบสปอร์ตให้เลือกเฉพาะรุ่นนี้ 

ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 550,000 บาท กับการได้รถที่สวยงาม คล่องแคล่ว ช่วงล่างดี พร้อมระบบความปลอดภัย "ครบครัน" ไม่มีตกหล่น หรือเลือกรุ่นท็อปราคา 665,000 บาท ได้เต็มออปชั่นการใช้งาน เช่น ความหรูหราจากเบาะหนัง, ความทันสมัยของระบบ MZD CONNECT ฯลฯ ทั้งนี้คงขึ้นอยู่กับงบประมาณและความพอใจในออปชั่นที่ต้องลดทอนไปหลายจุดหากเลือกรุ่นพื้นฐาน เพราะความต่างของราคาค่างวดเพียงพันต้นๆ ระหว่างรุ่นเริ่มต้นกับรุ่นท็อป คงต้องถามใจตัวเองว่า ถ้าชอบ อยากได้ ขยับอีกนิด ไหวไหม ? หรือพอเพียงกับรุ่นพื้นฐาน ก็นับว่าได้เลือกรถที่คุ้มค่ามากสุดรุ่นหนึ่งในตลาด

ราคามาสด้า 2 ใหม่ สกายแอคทีฟ-จี (รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน)

• 1.3 STANDARD   550,000 บาท
• 1.3 HIGH           610,000 บาท
• 1.3 HIGH PLUS   665,000 บาท

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น Mazda2 ทุกรุ่น

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น Mazda ทุกรุ่น