รีวิว SUZUKI Swift RX Premium Eco Car

ซูซูกิ สวิฟต์ อาร์เอ็กซ์ - Suzuki Swift RX ปรับโฉมใหม่ ไฟโปรเจ็คเตอร์ไบ-ซีนอน ปรับระดับอัตโนมัติ ไฟท้ายลายใหม่ ติดตั้งสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ทรงหนาขึ้น อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเต็มคันทั้ง Cruise control, paddle shift ยกระดับเป็น "Premium Eco Car" เหนือกว่าคู่แข่ง เครื่องยนต์ 1.25 ลิตร และเกียร์ CVT 7 จังหวะ เร้าใจมากขึ้น ราคาโดนใจเพียง 599,000 บาท  

ทีมงานเช็คราคา.คอมได้เข้าร่วมคาราวานทดสอบรถยนต์ซูซูกิ สวิฟต์ อาร์เอ็กซ์ ใหม่ รุ่นท็อปสุด พร้อมกับหลากหลายสื่อมวลชน จุดหมายปลายทาง ทอสคาน่า เขาใหญ่ ไปเช้า-กลับเย็น ผู้ร่วมทดสอบ 3 คนต่อ 1 คัน น้ำมันเกือบเต็มถัง  

ซูซูกิ สวิฟต์ อาร์เอ็กซ์ ใหม่ - (Suzuki swift RX) ภายใต้คอนเซปต์ Premium Eco Car ที่เน้นจุดเด่นด้วยความคุ้มค่าของอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมายที่มีให้เต็มคัน เพิ่มความสปอร์ตเข้มมากขึ้นด้วยชุดไฟหน้าแบบเลนส์ใส ภายในโคมโปรเจ็คเตอร์พร้อมหลอดไฟไบ-ซีนอนทั้งสูง/ต่ำ และปรับระดับตามน้ำหนักบรรทุกโดยอัตโนมัตินับเป็นรถในระดับอีโคคาร์รุ่นแรกๆ ที่ใช้ระบบนี้ ไฟท้ายลวดลายใหม่ สปอยเลอร์หลังทรงสูงขึ้น และโลโก้ "RX" ใต้คำว่า "swift" ที่ฝากระโปรงท้าย    

ภายในเพิ่มอุปกรณ์เกินราคาด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง, ระบบควบคุมความเร็ว (cruise control), Paddle Shift ที่สั่งเปลี่ยนเกียร์ได้ดั่งใจถึง 7 จังหวะ แผงมาตรวัดพร้อมจอแสดงผลบอกตำแหน่งเกียร์ คอนโซลหน้าคงความน่ารักในสไตล์สปอร์ต เบาะคนขับปรับสูง-ต่ำได้ เบาะหลังแยกพับแบบ 60:40 พื้นที่เก็บของท้ายรถกว้างเหนือรถแฮตช์แบ็กระดับเดียวกัน   

เครื่องยนต์เบนซินรหัส K12B 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผัน VVT หัวฉีด MPI 1,242 ซีซี. 91 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 118 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบ/นาที รองรับน้ำมันเบนซิน E20  เกียร์อัตโนมัติ CVT 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบช่วงล่างด้านหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมคอยล์สปริง และด้านหลังทอร์ชั่นบีมพร้อมคอยล์สปริง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ระบบเบรกหน้าแบบดิสก์พร้อมช่องระบายความร้อนและดรัมเบรกหลัง ล้อแม็กขนาด 16 นิ้ว ยาง ขนาด 185/55R16  น้ำหนักตัว 975 กก. (เฉพาะรุ่น)   

คลิกเพื่อดูรูปใหญ่

คลิกเพื่อดูรูปใหญ่

สมรรถนะของสวิฟท์นับว่าไม่ธรรมดา แม้ขนาดเครื่องยนต์เพียง 1.25 ลิตร กำลังรวมทั้งอัตราเร่งที่มาแบบสบายๆ จากความฉลาดของเกียร์ CVT ที่แปรผันให้เครื่องยนต์มีกำลังตลอดเวลาบวกกับระบบเกียร์รุ่นใหม่ที่สามารถเปลี่ยนจังหวะได้ตามต้องการ ส่งผลให้อัตราเร่งสวิฟท์ดียิ่งขึ้นไม่น้อยหน้ารถระดับ 1.5 ลิตร 

สำหรับในทริปนี้ไม่ได้ทำการวัดอัตราสิ้นเปลืองอย่างเป็นทางการ เนื่องจากมีการสลับกันขับและใช้ความเร็วในระดับสูงรวมทั้งเร่งแซงเพื่อทำเวลาค่อนข้างบ่อย จนไม่สามารถวัดระดับความสิ้นเปลืองที่แท้จริงได้ แต่จากการขับทดสอบในระยะทางรวมทั้งหมด 390 กม. โดยประมาณ เริ่มออกเดินทางจากเข็มวัดระดับน้ำมันไม่เต็มสุดขีดบน เมื่อถึงช่วงขับกลับเพื่อส่งคืนรถที่จุดเริ่มต้นดูระดับน้ำมันที่มาตรวัดลงมาแตะขีด "E" ล่างพอดิบพอดี

สวิฟต์ อาร์เอ็กซ์ มีห้องโดยสารที่กว้างขวางเทียบเท่ารถระดับ 1.5 ลิตร และมีเบาะนั่งผู้ขับที่นุ่มสบายโอบรับกับลำตัวได้ดี ทำให้ไม่เมื่อยล้าแม้ขับระยะทางยาวๆ ส่วนเบาะด้านหลังก็นุ่มไม่แพ้กัน และมีพื้นที่วางขาแบบเหลือๆ พร้อมความสูงโปร่งของหลังคาทำให้เดินทางไกลได้อย่างไม่อึดอัด 

มุมมองของสวิฟท์ในตำแหน่งผู้ขับนับว่าดีมาก เนื่องจากกระจกบานหน้ากว้าง และตั้งชันไม่หลอกตา ในส่วนเสา "A" ทั้ง 2 ฝั่งมีขนาดเล็กไม่บดบังมุมมองข้างๆ ขณะเลี้ยว กระจกมองข้างขนาดใหญ่มากจึงทำให้มองง่ายขึ้น กระจกมองหลังจะเห็นกระจกหลังครบทุกมุมมอง แม้กระจกหลังจะมีขนาดเล็กแบนๆ แต่มีความกว้างจึงทำให้มองได้ชัดเจน  

สวิฟท์ อาร์เอ็กซ์ ให้ความรู้สึกว่า..นี่ใช่อีโคคาร์หรือ? เพราะว่าขนาดตัวรถทั้งภายนอกภายในเทียบเท่ารถในระดับ "B-segment" เพียงลดระดับกำลังเครื่องยนต์ลงในพิกัด 1.25 ลิตร แต่ถามว่าอืดไหม... ขอตอบเลยว่า "ไม่" กำลังเหลือๆ แน่นอนเพียงต้องลากรอบสูงๆ สักหน่อย แต่เชื่อเถอะครับว่ากดมาตามเท้า แม้จะไม่ได้แรงเอาเรื่องเมื่อเทียบกับรถระดับ 1.5 ลิตร แต่ให้การตอบสนองของอัตราเร่งที่ "ดูดตูด" พิกัด 1,500 ซีซี. แบบไม่ปล่อยอยู่เหมือนกัน

สวิฟต์ อาร์เอ็กซ์ นับว่าขึ้นชื่อในเรื่องการเกาะถนนอยู่แล้วในบรรดาอีโคคาร์ทั้งหมดในบ้านเรา หน้าสั้น-ท้ายตัดนับว่าคล่องตัวแม้ในถนนคับแคบ หาที่จอดง่ายดายแถมด้วยพวงมาลัยน้ำหนักเบาช่วยผ่อนแรงได้ดีควบคุมง่ายในความเร็วต่ำและที่ความเร็วสูงก็ไม่เบาหวิวเกินไป ระบบเบรกนุ่มเท้าไม่แข็งเกินไปพร้อมความหนึบที่ดีพอตัว สรุปว่าโดยรวมนั้นเหมาะสมกับขนาดรถและกำลังเครื่องยนต์อย่างลงตัว นอกจากนี้อุปกรณ์ต่างๆ ภายในก็เน้นใช้งานง่ายทั้งสวิตช์สั่งงานในระบบต่างๆ หรือชุดควบคุมเครื่องเสียงโดยไม่ต้องคลำหาให้เสียสมาธิ    

ระบบแอร์แบบอัตโนมัติ สามารถทำความเย็นได้ทั่วถึงอย่างรวดเร็ว แม้เจอสภาพแดดแรง พร้อมระบบไล่ฝ้าที่กระจกหน้าและหลัง และมีระบบตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์แบบอัตโนมัติเมื่อต้องการเร่งเครื่องรอบสูงในการแซง เพื่อป้องการเสียหาย และเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ได้ดียิ่งขึ้น 

ระบบเครื่องเสียงแบบบิวท์อิน มีให้ครบทุกการเชื่อมต่อทั้ง FM/AM/CD/DVD/MP3/USB และ Bluetooth ที่รับสายหรือโทรออกได้ด้วยปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย

ความปลอดตามมาตรฐานทั้ง Dual Airbag, ABS, EBD, โครงสร้างนิรภัย, พวงมาลัยยุบตัวได้ และระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดถ้า Ignition Key ไม่ตรงกับ ID Code ของรถ ระบบสัญญาณกันขโมย จะส่งไฟสัญญาณกะพริบ และแตรรถจะดังทันที ถ้าเปิดประตูหรือทำงานอื่นๆ นอกเหนือระบบ โดยไม่ผ่านการกดสวิตช์ที่รีโมท หรือไม่ผ่านระบบ Keyless Entry 

รูปโฉมของสวิฟท์ออกแบบในสวยลงตัวตั้งแต่รุ่นแรกๆ ในส่วนของ Suzuki Swift RX มีความเหนือระดับเพิ่มขึ้นที่เห็นได้ชัดคือ ไฟหน้าโคมโปรเจ็คเตอร์ที่มีระบบปรับตั้งระดับอัตโนมัติตามน้ำหนักบรรทุก ระบบควบคุมความเร็ว Cruise Control ที่โดดเด่นกว่าใคร ระบบเกียร์ที่ฉลาดเปลี่ยนได้ดั่งใจถึง 7 จังหวะ สปอยเลอร์หลังแบบสปอร์ต มาพร้อมราคาเพียง 599,000 บาท

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น Suzuki Swift ทุกรุ่น 

ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น Suzuki ทุกรุ่น