ไฟหน้ารถมีกี่แบบ อะไรบ้าง?

ไฟหน้ารถยนต์เป็นสิ่งสำคัญที่ให้ความสว่างไสวในยามค่ำคืนหรือเมื่อสภาพอากาศไม่เป็นใจ แต่เราจะดูอย่างไรว่าไฟแต่ละชนิดเป็นแบบไหน และเหมาะสมกับการใช้งานลักษณะใดได้บ้าง เรามาดูกันครับ

มัลติรีเฟล็กเตอร์ - โคมแบบนี้มีลักษณะฝาครอบเลนส์จะใสมองเห็นหลอดไฟและจานสะท้อนแสงภายในชัดเจน บางรุ่นอาจมีหมวกบังหลอดไฟติดมาให้ด้วย เพื่อการรวมแสงที่ดีมากขึ้น ตัวโคมแบบนี้จะใช้การออกแบบด้วยการคำนวนมุมจานสะท้อนแสงให้หักเหลำแสงจากหลอดไฟให้พุ่งตรงไปข้างหน้า ทั้งหลอด 2 ไส้ (H4) ก็จะออกแบบให้เผื่อการเปิดไฟสูงด้วย และหลอดแบบไส้เดียว H1, H3, H7, H11 เป็นต้น ความสว่างมักจะส่องตรงและกระจายด้านข้างและเมื่อมองย้อนเข้าไปเมื่อเปิดไฟแสงจะออกฟุ้งๆ ดังนั้น โคมไฟแบบนี้หากไม่ถูกออกแบบมาให้ใช้กับหลอดซีนอนละก็ รับรองว่าฟุ้งใสตารถที่สวนมากแน่นอนครับ ไม่ว่าจะปรับให้แกนแสงลงต่ำเพียงใด แต่ความกระจายรอบๆ ก็ยังมีอยู่ จึงเป็นที่มาของการรณรงค์ห้ามใช้ไฟซีนอนในรถที่ไม่ถูกออกแบบโคมไฟจากโรงงานครับ 

ภาพจาก philips-lamp.com

โคมมัลติรีเพล็กเตอร์แบบใสปิ้ง

แบบนี้มีหมวอครอบหลอดมาให้ด้วย

โปรเจคเตอร์ - โคมแบบนี้จะเห็นเป็นเหมือนลูกแก้วโค้งๆ กลมๆ นั่นคือ เลนส์โปรเจคเตอร์ ที่เลียนแบบมาจากเครื่องฉายโปรเจคเตอร์ เพื่อรวมลำแสงให้พุ่งไปข้างหน้า และมีความคมเข้มมากที่สุด หรือเป็นการแก้ปัญหาความฟุ้งของลำแสงรอบโคมไฟไปในทิศทางที่ไม่ต้องการนั่นเองครับ โปรเจเตอร์สามารถใช้หลอดแบบซีนอนได้ ไม่เกิดอันตรายต่อรถที่ส่วนมากหากตั้งความสูงอย่างถูกต้อง แต่การรวมแสงก็ย่อมไม่คมชัดเหมือนติดตั้งจากโรงงานอย่างแน่นอนครับ

LED - โคมแบบแอลอีดีจะคล้ายกับโปรเจคเตอร์เพียงแต่ไม่มีตัวเลนส์นูน มีกระจกใสด้านนอกและจานสะท้อนแสงคล้ายๆ กับมัลติรีเฟร็กเตอร์ อาจมีรูป เช่น ทรงสี่เหลี่ยม ทรงกลม ตามแต่ผู้ผลิตจะทำออกมาและส่วนมากมักมีหลายๆ ดวงเรียงกัน ภายในมีหลอด LED ที่ให้ความสว่างมากกว่าฮาโลเจน เทียบเท่ากับซีนอน ลำแสงพุ่งตรง เป็นเส้นแนวคมสวยชัดเจนมาก และมีความร้อนน้อยกว่าประหยัดไฟมากกว่า จึงนิยมใช้กับรถรุ่นใหม่ๆ มากขึ้น แต่มีราคาค่อนข้างสูง 

หลอดฮาโลเจนหรือหลอดไส้ - แบบนี้นิยมใช้กันโดยทั่วไปเป็นหลอดแก้วที่มีก๊าซเฉื่อยฮาโลเจนบรรจุอยู่ภายใน ข้างในจะมีแกนเหล็กเล็กๆ และขดลวดเพื่อสร้างความต้านทานไฟฟฟ้าให้เกิดการเปลิงแสงออกมาผ่านก๊าซฮาโลเจน ซึ่งความสว่างขึ้นกับการออกแบบขดลวดว่าจะมีความต้านทานมากน้อยเพียงใด ในรถยนต์ตามมาตรฐานโรงงานและกฏหมายให้ใช้ขนาด 55 วัตต์ในไฟต่ำ และ 60 วัต์ในไฟสูงเท่านั้น หากเกินกว่านี้อาจผิดกฏหมายและนอกจากนี้ การใส่วัตต์มากเกินไปโดยไม่ปรับแต่งระบบสายไฟเพิ่มเติมอาจทำให้ขั้วไฟร้อนจัดจนเกิดการหลอมละลายและนำไปสู่การเกิดประกายหรือไฟช็อตได้ ดังนั้นไม่ควรเปลี่ยนหลอดไฟเกินค่ากำหนดจากโรงงานเป็นดีที่สุดครับ

หลอดฮาโลเจนมีให้เลือกอีกหลากหลายสีสัน หลอดที่นำมาตกแต่งผิวหลอดเคลือบสีต่างๆ เช่น เหลือง ฟ้า น้ำเงิน และสีรุ่ง นั้น ให้ความสว่างแตกต่างกันไป โดยวิธีสังเกตุง่ายๆ คือ ยิ่งมีสีเคลือบหลอดเข้มยิ่งลดความสว่างลง หลอดยิ่งใสยิ่งดีครับ และก็ขึ้นกับวัตต์ด้วย

ภาพจาก pitinauto.com

สำหรับหลอดที่มีสีเคลือบตามท้องตลาดที่มีราคาต่ำๆ โดยเฉพาะสีน้ำเงินเข้ม มักจะแก้ไขด้วยการใช้วัตต์สูงๆ ประมาณ 80 - 100 วัตต์ขึ้นไป เพื่อให้มีความสว่างเทียบเท่าหลอดแบบใส แต่ลำแสงจะมีสีตามที่ต้องการ เพื่อลดจุดด้อยนั่นเอง แต่อาจทำให้ขั่วหลอดสายระบบไฟละลายได้

ภาพจาก 3M autofilm.com

ส่วนหลอดที่เคลื่อบสีเหลือง หรือสีรุ้ง ไม่แนะนำครับ เพราะว่าผิดกฏหมาย และสว่างแสบตาเกินไป จากเดิมที่ระบุให้ใช้แสงสีขาวอมส้มเท่านั้น เว้นรถยนต์ที่ถูกติดตั้งจากโรงงานแท้ๆ นะครับ   

ภาพจาก aliexpress.com

ซีนอนเทียม!!! - เราอาจเคยเห็นการโฆษณาขายหลอดไฟแต่งเหล่านี้โดยใช้คำว่า "ซีนอน" ซึ่งหลอดไฟหากดูแล้วมีใส้หลอดไม่ว่าจะสีฟ้าเข้ม-อ่อน ย่อมเป็นฮอาโลเจนธรรมดาครับ ฉะนั้นดูให้ดีๆ ระวังโดนหลอกนะครับ

การดูแลรักษา - ไม่มีอะไรมากมายครับ เป็นหลอดที่ทนทานนานปี ถ้าไม่แตกหักจากการกระแทก แต่มีข้อแม้ว่า "ห้ามใช้นิ้วมือสัมผัสกับตัวหลอดแก้วโดยตรง" เพราะสารกันชื่นที่เคลือบรอบๆ หลอดจะเสื่อมทำให้หลอดขุ่นและจะเสียเร็วขึ้นครับ

หลอดซีนอน - หลอดประเภทนี้เริ่มเข้ามาแทนที่หลอดใส้ในรถที่ออกจากโรงงานกันมากขึ้น โดยตัวหลอดจะมีลักษณะใส มีหลอดแก้ว 2 ชั้น ด้านนอกและด้านใน ซึ่งหลอดแก้ว หรือกระเปาะด้านในจะเล็กกว่าและมีลักษณะกลมมน ภายในมีก๊าซ "ซีนอน" เป็นตัวทำปฏิกิริยาแปลงแสงให้สว่าง จากชุดบัลลาสต์ที่สร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าจาก 12 โวลต์ให้กลายเป็นหลายหมื่นโวลต์ เพื่อจุดให้ก๊าซมีแสงสว่างออกมา ดังนั้นหากไปสัมผัสสายไฟหรือจุดที่ไฟรั่วอาจดูดถึงตายได้นะครับ 

ภาพจาก philips.co.th

ซีนอน ของแต่งยอดฮิต ปัจจุบันหลอดซีนอนกลายเป็นของแต่งอันดับต้นๆ ที่ถูกเปลี่ยน เพราะความสว่าง ลำแสงสีขาวนวลสวยงามหรืออาจมีหลากหลายสีให้เลือก และระดับความเข้มมากมาย แต่! รู้หรือไม่ว่าความสว่างของซีนอนต้องใช้อุณหภูมิสี หรือที่เรียกว่า ค่า "K (องศาเควิน)" ให้น้อยที่สุด หรือใกล้เคียงแสงสีขาวอมเหลืองมากที่สุด!

ภาพจาก seesmartled.com

ระดับค่า K ที่ดีที่สุดในการมองเห็นนั่นคือ ช่วง 3,000 - 4,000 K นั่นเพราะว่าความเข้มระดับนี้มักถูกติดตั้งจากผู้ผลิตรถยนต์โดยทั่วไปเป็นค่ามาตรฐานนั่นเอง

ภาพจาก civicesgroup.com

การเลือกใช้หลอดซีนอน สำหรับรถที่มีการติดตั้งมากจากโรงงาน ให้เลือกระดับความเข้มและรุ่นที่ตรงกับของเดิมมากที่สุด กำลังวัตต์ที่เท่ากัน เพราะจะเป็นค่าความสว่างที่ดีที่สุด

โคมไฟธรรมดามักมาพร้อมความฟุ้ง

ส่วนรถที่ต้องการอัพเดทไฟหน้าด้วยซีนอน ก่อนอื่นต้องยอมรับว่าหากเป็นโคมไฟแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์นั้น ไม่แนะนำให้ติดตั้งครับ เพราะลำแสงจะฟุ้งกระจายเป็นอันตรายต่อที่สวนทางและผิดกฏหมายแน่นอนครับให้ ใช้หลอดแบบฮาโลเจนที่มีคุณภาพเทียบเท่าหรือสูงกว่าเดิม โดยปกติหลอดไฟรถยนต์เมื่อใช้งานไปนานๆ อาจมีความขุ่นหมองของหลอดแก้ว จึงจำเป็นต้องตรวจเช็คและเปลี่ยนเมื่อใช้งานมาหลายปี เพื่อให้มีความสว่างเช่นตอนออกมาใหม่ๆ แต่ก็ขึ้นกับความใส-ขุ่นของเลนส์ด้านหน้าด้วยนะครับ

   
ภาพจาก carcare.exteen.com

รถยนต์ที่ใช้โปรเจคเตอร์ หรือ ที่มีหมวกปิดหลอดไฟอาจพอที่จะใช้ซีนอนได้ การเลือกควรดูรุ่นให้ตรงกับหลอดเดิมและความเข้มของแสงระหว่าง 3,000 - 4,000 K นับว่าเพียงแล้ว ส่วนความเข้มที่เกิน 4,000 K ขึ้นไปจะเริ่มมืดและมองไม่เห็น โดยเฉพาะเวลาฝนตก ลำแสงสว่างกว่าย่อมเห็นชัดเจนกว่า

ชุดไฟซีนอน ภาพจาก aliexpress.com

ข้อแนะนำ - สำหรับรถยนต์ที่ใช้หลอดไฟแบบ H4 หรือที่มีไฟต่ำ-สูงในหลอดเดียวกันนั้น ควรเลือกติดไฟซีนอนชนิด "สไลด์" เพื่อให้ความสว่างทั้งไฟต่ำและสูง โดยใช้การเลื่อนลักษณะสไลด์ตัวหลอดเข้า-ออก เพื่อให้ปรับมุมลำแสงเพื่อให้มีระดับที่แตกต่างกันจนเกิดเป็นไฟต่ำและไฟสูง โดยคงใช้ความสว่างจากซีนอนเพียงหลอดเดียว

ข้อเสีย - เมื่อหลอดเสีย จะดับหมดทั้งไฟสูงและต่ำ มีเสียงดังเวลาโซลินอยสั่งการเลื่อนของหลอด

หลอดสไลด์ใช้การเลื่อน เข้า-ออกของหลอดเป็นการปรับระดับให้เกิดไฟต่ำและไฟสูง

ส่วนหลอดที่มีซีนอนเป็นไฟต่ำและใช้ฮาโลเจนเป็นไฟสูงนั้น ไม่แนะนำครับ เพราะเมื่อเปิดไฟสูงตัวหลอดฮาโลเจนเองจะไม่สว่างและลำแสงจะไม่พุ่งตรง เนื่องจากจุดที่หลอดส่องสว่างนั้นไม่ได้อยู่ในจุดรวมแสงที่ถูกต้องนั่นเอง  

หลอดซีนอนแบบไฟสูงเป็นฮาโลเจน ซึ่งตำแหน่งติดตั้งไม่ตรงจุดรวมแสง เมื่อเปิดไฟสูงจึงแทบมองไม่เห็น

รถที่แยกโคมไฟต่ำและสูงใส่ตามรุ่นได้เลย

หลอดที่เป็นชนิดอื่นๆ นั้นสามารถใช้ซีนอนแบบหลอดเดียวได้ตามขั่วหลอดเดิมจากโรงงานได้เลยครับ เพราะจะมีโคมไฟสูงแยกต่างหากอยู่แล้ว

หลอดแอลอีดี - นับเป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุดแห่งวงการยานยนต์ หลอดที่ให้ความสว่างเทียบเท่าหรือมากกว่าซีนอน ใช้ชิ้นส่วนอุปกรณ์น้อยกว่า ประหยัดกำลังไฟมากกว่า และความร้อนจากหลอดน้อยกว่า แต่ก็มีราคาสูงกว่าครับ 

การเปลี่ยนมาใช้หลอด LED ต้องเลือกขั่วหรือรุ่นที่ตรงกับของเดิม และบางยี่ห้อมีชุดอแดปเตอร์รองฐานหลอดให้ใส่ได้ทุกรุ่น นับว่าสะดวกมาก ควรเลือกหลอด LED ที่มีระบบระบายอากาศบนฐานหลอดไฟ เพราะการใช้กระแสไฟของเจ้า LED ก็มีความร้อนสะสมอยู่บ้าง หากระบายไม่ดีพออาจเสื่อมสภาพเร็วขึ้น 

ภาพจาก lazada.com

ภาพจาก aliexpress.com

ภาพจาก lazada.com

"ให้ความสว่างแก่ท่าน ทุกข์นั้นถึงคนอื่น!"

ไฟหน้ารถยนต์ มีหลากหลายแบบหลายรุ่น ควรเลือกใช้ให้เหมาะสมและมีคุณภาพดี เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ยามค่ำคืน หากเลือกแบบที่ใช้งานได้ตรงจุดก็จะเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่างได้มากยิ่งขึ้น แต่ถ้าเลือกไม่ถูกจุดก็อาจก่อให้เกิดอันตรายและสร้างความรำคาญแก่ผู้อื่นได้เช่นกันครับ